13 pilotes pour le 1er d?part de ce championnat 911
ch?ssis made in Lionel.
Le r?sultat peut para?tre similaire aux ann?es pr?c?dentes mais peut
?tre pas tant que cela.
Claude r?alise le tripl? suivi de Denis et de William pour la 3?me
place.
William qui depuis 10 ans qui je fais du slot a loup? ces
qualifications (4 premiers tours non termin?s...) puis apr?s
quelques tours de course dans le 1er segment r?alise une grosse
sortie (4tours de perdus environ) dont il ne se remettra pas et pour
finir il r?alise le 2?me temps en course pour 0,001s...
Denis de son c?t? prend la 2?me place et cela apr?s une longue
interruption de la pratique du slot et cela malgr? ses 89ans! le
slot conserve!!!
Et puis Claude de son c?t? a obtenu la cl?mence du jury car son
train arri?re d?passait de la carrosserie de quelques dixi?mes de
mm...
Apr?s ce trio un autre s'est d?gag? compos? de Flo+Karl+Guy, 1 tour
d'?cart!!! A l'avantage de Flo qui met ? profit une superbe
pr?paration!!
Et enfin Beno?t, Beno?t qui prenait en main sa 911 pour la 1?re fois
et qui f?t le 4?me pilote ? descendre sous les 7!!, mais qui ne p?t
terminer car justement pr?paration insuffisante...
Voil? ? remarquer ?galement Olivier qui termine 7?me avec un bon
temps de 7,187 et surtout d'une grande r?gularit? sur les 2 s?ries,
? confirmer.
Voil? en attendant le 15 mars et la 2?me course, et en esp?rant ?tre
plus nombreux au d?part.
N?2 - 15 Mars 2019
R?sum? par Claude
15 pilotes pour le 2?me d?part de ce championnat 911 ch?ssis made in
Lionel.
William r?alise le tripl? suivi de Denis et de Claude pour la 3?me
place.
A noter quelques probl?mes au cours de ces 2 manches, pignon qui se
desserre et tresses qui s'?cartent.
Retour de Lionel ? la 4?me place et progr?s de Marc, 5?me.
Comme remarqu? ? la 1?re course, Olivier confirme en r?alisant le
3?me temps des qualifications, 6.87! et termine 7?me dans un "quattro"
regroup? en 0.8trs, Bolide+Karl+Denis28 et donc Olivier.
Guy (mauvaise soir?e) qui prend 2 poign?es en esp?rant peut ?tre
aller plus vite...
Et pour finir, JP et V?ro qui ont beaucoup de mal avec ce type de
carrosserie un peu haute, un empattement un peu faible et enfin des
pneus ur?thane (en comparaison avec une Scaleauto).
Voil?, en attendant le 5 avril pour la 3?me course, et en esp?rant
?tre encore plus nombreux au d?part (16?).
N?3 - 5 Avril 2019
11 pilotes seulement pour le 3?me d?part de ce championnat 911
ch?ssis made in Lionel.
Le classement, William 1er + meilleur temps en course, Claude 2?me +
p?le, Denis78 3?me.
A noter 1 probl?me technique pour Flo, dont 1 fil de liaison au
guide a ?t? arrach?, ce qui explique sa derni?re place (abandon lors
de l'avant dernier segment de la 2?me session).
Lionel, 4?me, qui termine dans les roues de Denis78, ? 0.3trs
c'est-?-dire environ 2 secondes sur 36mn de course...
Olivier confirme en terminant 5?me de la course, son meilleur
r?sultat.
Denis28, qui doit changer de moteur car sa voiture n'avance plus...
Sinon pas de grosses sorties ? plusieurs autos cette fois-ci.
Ne pas oublier que le moins bon r?sultat sera supprim? pour le
classement final, donc une absence, notamment, ne sera pas prise en
compte (pour Lionel+Karl+V?ro+Jean Yves+Jean Paul+Beno?t).
Voil? en attendant le 3 mai et la 4?me course, et en esp?rant ?tre
plus nombreux au d?part.
N?4 - 3 Mai 2019
11 pilotes seulement pour le 4?me d?part de ce championnat 911
ch?ssis made in Lionel.
Le classement, William 1er + p?le + meilleur temps en course, Claude
2?me, Lionel 3?me.
A noter 1 probl?me technique pour Guy, dont les 2 vis du moteur se
sont desserr?es d?s le 1er segment de la 1?re session, ce qui
explique sa derni?re place et cela malgr? une 5?me place lors de la
2?me session => bien v?rifier ce point ainsi que bien d'autres avant
une course (serrage des roues etc...)
Marc, 4?me, qui termine dans les roues de Lionel lors de la 2?me
session, ? 0.7trs mais qui f?t moins performant lors de la 1?re
session.
V?ro, en t?te de sa cession pendant 2 segments et puis, plus
rien...Un peu li? ? la voiture, un peu li? au pilote...
Serge en petite forme lors de cette soir?e et enfin Flo qui termine
? 0.2trs de Karl (5?me), soit environ 1.5 secondes sur 36mn de
course, idem pour Jean Yves qui termine ? 0.3trs de Denis28 (7?me).
Vous trouverez ci-joint une petite simulation du classement g?n?ral
apr?s cette 4?me course dans le cas ou le championnat serait termin?
et donc l'application de la r?gle qui fait que le plus mauvais
r?sultat est supprim?.
En esp?rant ne pas mettre tromp?.
Voil? en attendant le 21 juin et la 5?me course, et en esp?rant ?tre
plus nombreux au d?part.
N?5 - 21 Juin 2019
11 pilotes seulement pour le 5?me d?part de ce championnat 911
ch?ssis made in Lionel.
Le classement, William 1er + p?le + meilleur temps en course, Claude
2?me, Lionel 3?me.
Plusieurs changement de pistes, suite a des sorties diverses et
vari?es, devant la cellule chronom?trique, ont modifi?s le r?sultat
final pour 2 pilotes. Serge a perdu 1 tour et une place (8=>9) et
Olivier a perdu 2 tours et une place ?galement (3=>4). M?me sanction
pour Guy (1 tour de perdu) mais sans cons?quence au g?n?ral.
Olivier, 4?me, qui termine dans les roues de Lionel ? 0.4trs sur
36mn de course et donc avec 2 tours de perdus!
Olivier qui de plus termine 3?me des qualifications ? 0.046 secondes
des premiers et cela avec une transmission trop serr?e, voir plus...
Concernant les qualifications, il est ? noter que peut ?tre pour la
premi?re fois lors des championnats du MMC, c'est le 2?me temps qui
a d?partag? William et Claude!!
A noter ?galement que lors de la premi?re course, les 5 pilotes
?taient s?par?s de 4trs apr?s les 18mn de course!!
A part Denis28 qui pour autant termine 7?me avec le m?me nombre de
tour dans les 2 manches (142.7!!) et quasiment le m?me temps (7.205
et 7.201!!), tous les autres pilotes (10) ?taient < ? 7,088 au tour
et 6 d'entre eux < ? 7!
Voil? en attendant le 6 septembre et la 6?me course, et en esp?rant
?tre plus nombreux au d?part, bonne vacances ? tout le monde.
N?7 - 4 Octobre 2019
9 pilotes seulement pour le 7?me d?part (en fait
le 6?me) de ce championnat 911 ch?ssis made in Lionel.
Le classement, Claude 1er, William 2?me, Olivier 3?me + p?le +
meilleur temps en course.
Olivier, 3?me, qui termine dans les roues de William ? 0.3trs sur
36mn de course et avec de plus la p?le + le meilleur temps en course
et enfin la victoire lors de la 2?me course (heureusement qu?il a
gal?r? lors de la 1?re course !)
Olivier peut esp?rer une premi?re victoire avec les 2 derni?res
courses de ce championnat, ? ne pas manquer.
Apr?s 5 victoires d?affil?es, William termine ? que ? second g?n?
par un ? ordinateur ? qui lui a supprim? 1 tour (ce tour lui a ?t?
rajout?).
Claude renoue avec la victoire, ? la r?gularit?.
Guy lui n?a pas termin? la course car apr?s avoir eu une 1?re
rupture de fil d?alimentation lors de la 1?re s?rie a eu le m?me
probl?me sur le 2?me fil lors de la 2?me s?rie !! Et cette fois-ci
abandon?.
Ce qui a fait que l?on ?tait 6 ? ramasser 3 pilotes lors de la 2?me
s?rie (pour 4 ramasseurs pour 5 pilotes lors de la 2?me course de
cette 2?me s?rie).
A noter que Lionel, qui termine 4?me, avec le m?me nombre de tour
dans les 2 manches (148.3) et Jean Yves qui fit une petite premi?re
manche (132.6, manque d?entrainement certainement) et une bien
meilleur 2?me manche (140.2).
4 pilotes sous les 7 et 0.586 d??cart entre le 1er et le 9?me, =>
6.794 et 7.38.
Voil? en attendant le 15 novembre et la 8?me course (la 7?me), et en
esp?rant ?tre plus nombreux au d?part.
N?7 - 15 Novembre 2019
9 pilotes seulement pour le 8?me d?part (en fait le 7?me) de
ce championnat 911 ch?ssis made in Lionel.
Le classement, Olivier 1er + p?le + meilleur temps en course, Claude
2?me, William 3?me.
Olivier comme pressenti, remporte sa premi?re victoire ainsi que l?
p?le et le meilleur temps en course.
Il a malgr? tout fait 2 grosses sorties qui auraient pu lui ?tre
fatal.
Claude de son c?t? a b?n?fici? du pr?t de la voiture de Nicolas pour
cette course et a donc termin? 2?me ? la r?gularit?.
William pour sa part a eu son pignon qui s?est d?solidaris?, ce qui
lui a fait perdre de nombreux tours, comme cela est d?j? arriv? ?
plusieurs concurrents de ce championnat.
Flo termine la 2?me session ? la 3?me place et r?alise par la m?me
occasion son meilleur nombre de tour de ce championnat soit 145.9 !
Avec de plus le meilleur temps en course 6.887, enfin derri?re
l?intouchable Olivier, 6.757.
Guy avec son temps de 7.2 termine pourtant 5/9, la r?gularit? ?
d?faut de la vitesse.
Philippe, le 2?me pilote qui n?a pu descendre sous les 7, a ?t? g?n?
par un probl?me de tresse lors de la 1?re session et qui, si
celui-ci existait, aurait re?u le prix du fairplay pour s??tre
arr?t? afin d??viter un choc. A retenir ?galement deux tr?s bon
temps lors des 2 manches, 7.032 et 7.034, la r?gularit? de la
vitesse (mais lente).
Marc quant ? lui, r?alise une premi?re manche catastrophique (9/9)
et une bien meilleure seconde manche (5/9) et dans les 2 cas un
super chrono, 6.91, la vitesse ? d?faut de la r?gularit? (entre 20
et 30 sorties je pense, pour diff?rentes causes certainement).
Serge, super rapide lors de la 1?re manche 6.893!, a ?t? appel? trop
t?t par le marchand de sable pour esp?rer r?aliser une bonne
prestation.
Et enfin Lionel qui de son c?t? a eu un fil qui s?est dessoud?
(enfin sur sa voiture), la cons?quence ?tant la derni?re place alors
qu?il luttait pour la 2?me.
Le championnat se jouera donc le 29/11 entre William et Claude et
une grosse bataille est ?galement ? pr?voir pour la 3?me place,
Lionel et Olivier.
7 pilotes sous les 7 et 0.443 d??cart entre le 1er et le 9?me, =>
6.757 et 7.2.
Voil? en attendant le 29 novembre et la 8?me course, et en esp?rant
?tre plus nombreux au d?part pour le final de ce championnat
Porsche.
N?8 -29 Novembre 2019:
8 pilotes seulement pour le 6?me d?part (en fait le 8?me et
dernier d?part) de ce championnat 911 ch?ssis made in Lionel.
Le classement, William 1er + meilleur temps en course, Claude 2?me +
p?le, Olivier 3?me.
William, remporte la derni?re course de ce championnat, la 5?me pour
lui, ainsi que le meilleur temps en course ! Logiquement il remporte
donc ce championnat qu?il a domin? et o? il n?a jamais sembl? en
difficult? ! Avec un 6.787 puis un 6.797 pour ses 2 meilleurs temps
lors des 2 sessions ! et 309.5 tours son record du championnat.
Claude termine 2?me avec de plus la p?le, 2?me comme sa place au
championnat. A noter dans les 2 sessions, 152.8 tours et 6.811 puis
6.812 pour ses 2 meilleurs temps en course ! et 305.6 tours son
record du championnat.
Olivier pour sa part termine 3?me qui est ?galement sa place au
championnat, avec un 6.803 puis un 6.804 pour ses 2 meilleurs temps
lors des 2 sessions ! et 304.1 tours son record du championnat.
Lionel, 4?me, qui est ?galement sa place au championnat avec un
6.919 lors de la 2?me session. (6.856 son meilleur cette ann?e).
Guy avec son temps de 7.02 termine 5/8, un de ses meilleurs temps de
l?ann?e (6.883 son meilleur).
Philippe avec son temps de 7.06 termine 6/8, un de ses meilleurs
temps de l?ann?e (7.029 son meilleur).
Denis pour sa part termine 7?me avec une auto ? ? probl?me ?, et un
7.311 (7.122 son meilleur temps cette ann?e).
Et enfin Flo qui de son c?t? a eu un fil qui s?est coup? en d?but de
course, la cons?quence ?tant la derni?re place alors qu?il pouvait
esp?rer la 4?me, Il r?alise un tr?s bon temps en course, 6.927
(6.887 son meilleur cette ann?e)! le 4?me temps de la soir?e ! et
145.8 tours lors de la 2?me session. Et de plus il f?t le seul
pilote/ramasseur ! Flo notre macgyver !
5 pilotes sous les 7 et 0.524 d??cart entre le 1er et le 8?me, =>
6.787 et 7.311.
Voil? ce championnat, aux ch?ssis, made in Lionel se termine, avec
aucune casse sur son ch?ssis! Merci ? lui et qu?il continue ? nous
faire des ch?ssis !
Sur 8 courses et 16 participants soit 128 participations pour
l?ensemble des pilotes il y a eu 87 participations (68%), soit une
moyenne de 11 pilotes par course (en arrondissant), allant de 8 ? 15
pilotes.
13 pilotes en moyenne pour les 4 premi?res courses et 9 pilotes pour
les 4 derni?res courses.
Merci ? tous les participants, V?ro, Karl, Serge, Denis 78, Marc,
Jean Paul, Jean Yves, Benoit, William, Claude, Olivier, Lionel, Guy,
Philippe, Denis 28, Flo et ? l?ann?e prochaine.
Formule tr?s sympa avec un plateau aux
d?corations diff?rentes.
Les ann?es se suivent et se ressemblent.
Alors que Claude cumule les points bonus et de la victoire ,
William et Karl compl?tent le podium de la soir?e
o? seulement 14 pilotes ont r?pondu pr?sent.
N?2 - 2 Mars 2018
Seulement 12
pilotes pour relever le d?fi de cette 2?me manche.
De belles
s?ries au r?sultats finaux tr?s serr?s.
Podium du soir: Claude, William, Lionel
N?3 - 13 Avril 2018
Il a craqu?, en ce vendredi
13,o?14 pilotes ont pris le d?part.
En effet, Claude prend la 3?me place de la soir?e, c?dant la
victoire et points bonus ? William.
N?4 - 4 Mai 2018
16 pilotes au d?part de cette 4?me manche
du championnat Nascar, un record pour cette ann?e.
William le gagnant de la soir?e loupe la qualif et le
meilleur temps en course au profit de Claude qui prend la
2?me place.
Beno?t 3?me de la course, et concurrent tr?s prometteur pour
les futurs courses, prive Lionel du podium.
N?5 - 15 Juin 2018
Seulement 12 pilotes au d?part de cette 5?me manche du
championnat Nascar.
William 2?me de la soir?e, ou Claude r?alise le tripl?, a
peut-?tre perdu la course pour un manque de roulage lors des
pr?paratifs de celle-ci, avec sa nouvelle paire de pneu.
Marc 3?me de la course, prive Lionel du podium.
Karl profite peu de l'absence de Beno?t lors de cette soir?e
en r?alisant sa plus mauvaise performance de la saison,
7?me.
Flo, 5?me, ma?trise de mieux en mieux sa Nascar.
Voil? pour cette 5?me manche o? le r?sultat final est plus
ind?cis que jamais.
Bonne tr?ve estivale et rdv au 7 Septembre
N?6 - 7 Septembre 2018
Pour ce d?part de la 6?me manche du championnat Nascar,
beaucoup d'absents.
Seulement 12 pilotes pr?sents et cela gr?ce notamment ?
Serge ,non class?, qui aurait termin? 8?me, pas mal car il
n'avait pas touch? une poign?e depuis 9 mois.
Apr?s une 1?re manche serr?e ? tous les niveaux, la 2?me a
permis ? Flo et ? Bolide d'en d?coudre jusqu'? la derni?re
seconde ainsi qu'Olivier et Jean Yves.
Pour le podium, Claude ram?ne le maximum de points, William
2?me et Lionel 3?me.
En esp?rant que pour la 7?me manche du 5/10/18,
il y ait plus de participants (18 au maxi ? ce jour).
N?7 - Vendredi 5 Octobre 2018
Pour ce d?part de la 7?me et avant derni?re manche du
championnat Nascar, 13 pilotes.
Comme a l'accoutum? beaucoup de "bagarres" ? tous les
niveaux.
A noter une petite maladresse de Jean Paul qui, croyant
retirer sa poign?e enleva celle d'Olivier qui ne demandait
rien (pendant la course), gag!
Pour le podium, William remporte la course + le meilleur
temps en course, Claude 2?me + la qualif et Guy compl?te le
podium apr?s
une lutte acharn?e avec Lionel.
Les 2 premi?res places sont d'ores et d?j? acquises et cela
quelque soit le r?sultat de la 8?me manche.
En esp?rant que pour cette 8?me et derni?re manche du
16/11/18, un maximun de pilotes seront pr?sents (V?ro plus
qu'une course ? souffrir!).
Cela permettra de parler du futur championnat qui ? cette
date devrait ?tre bien "ficel?", concernant le v?hicule
ainsi que son r?glement.
N?8- Vendredi 16 Novembre 2018 r?sum? par Claude
Voil? la derni?re course du championnat Nascar 2018 s'est
termin?e sur une victoire de William devant Claude qui
r?alise la p?le & le meilleur temps en course, Marc
compl?tant le podium.
On peut noter que Marc aurait pu viser la 3?me place au
g?n?ral sans 3 absences, 3?me place qui revient ? Lionel.
De son c?t? Guy chipe la 4?me place au g?n?ral ? Karl d'un
petit point lors de cette derni?re manche!
Benoit peut esp?rer faire beaucoup mieux l'ann?e prochaine
s'il peut participer ? plus de courses....
Denis28, quant ? lui, monte en puissance et pour V?ro, c'est
bon le calvaire est termin?.
"Et juste pour m?moire, j'ai tous les noms de ceux qui ont
r?alis?s le plus mauvais ramassage de la saison, voir plus,
sur ma Dodge qui m'a fait perdre environ 25 tours et donc la
1?re place de cette course...."
Vivement la prochaine saison et le nouveau championnat WP
avec les ch?ssis de Lionel. En esp?rant que tout le monde
s'amusera au mieux.
Dunor Cup
En projet
GT 2017
Calendrier
13
janvier endurance / entrainement . Pr?sentation des pilotes et
voitures.
N?1 ? 27
Janvier N?2 ? 17 F?vrier N?3 ? 17 Mars
N?4 ? 21 Avril N?5 ? 05 Mai N?6 ? 16 Juin N?7 ? 15 septembre N?8 ? 06 Octobre
15 pilotes et Claude qui prend la t?te ainsi que les
points bonus.
Guy et Fred compl?tent le podium de la soir?e.
A noter 4 pilotes p?nalis?s de 5t ? l'arriv?e pour voiture non
conforme au poids minimal
17 F?vrier 2017
15 pilotes et de belles bagarres ? tous niveaux du
classement.
Nouveau cavalier seul de Claude qui confirme sa place de leader
provisoire.
William s'adjuge la 2?me place de la soir?e , devan?ant
Guy.
17 Mars 2017
14 pilotes et un "copier/coller" de la soir?e
pr?c?dente pour les 4 premi?res places du classement du jour.
Vendredi 21/04/2017
16 Pilotes et nouveau carton plein pour Claude
suivi une nouvelle fois de William
Fred chipe la 3?me place d'honneur de la soir?e.
Vendredi 05/05/2017
13 participants et encore un sans faute de la part
de Claude qui conforte sa 1?re place.
Soir?e riche en anecdotes, dont notamment, un jet? de BM par Groovax,
une casse de roulement pour Paulhino,
Philippe qui oublie de prendre le d?part trop occup? ? converser
dans les stand et Guy en petite forme .
Vendredi 16/06/2017
15 pilotes au d?part, 14 ? l'arriv?e ...
Nouveau succ?s total de Claude suivi de William et Guy qui, quant ?
eux, assurent les places d'honneur.
Vendredi 15/09/2017
Reprise timide avec seulement 10 pilotes sur la
ligne de d?part.
Le roi Claude, champion hors norme 2017, a encore domin? la
soir?e, suivi de Guy et Lionel
Vendredi 6 Octobre 2017 o? tout restait possible pour les place
d'honneur
Seulement 8 pilotes et un petit r?sum? de la part du roi
Claude qui
? rouler si vite, et ? d?faut d'avoir trouver sa reine, va
bien finir par se ramasser une prune ....
c'est bon , tout le monde
suit ...
alors voil?
" Eh bien quel suspens lors de cette derni?re course.
Pour rappel si un pilote s'intercalait entre William et Guy cela
permettait ? William d'?tre 2?me (s'il ?tait devant Guy bien sur).
Ce pilote f?t Lionel qui incontestablement mis en piste sa meilleure
Z4 de la saison, voir pour cela le temps des qualifs.
Quand ? Guy, ? l'inverse, il pr?senta sa moins bonne auto.
Cela eu pour cons?quence ? l'arriv?e une avance de Lionel de 0.8tr
sur Guy alors que William devan?ait Lionel de 1.7trs.
Le seul b?mol f?t la participation ramen?e ? 8 pilotes...
A noter ?galement le 1er segment de la 1ere s?rie, aucune sortie, et
les 4 pilotes terminant dans le m?me segment "
Et maintenant , place au Nascar.
Merci ? tous.
Scaleauto 2016
Calendrier
22 janvier endurance / entrainement . Pr?sentation des pilotes et
voitures.
N?1 - 12 f?vrier N?2 - 11 mars N?3 - 8 avril N?4 - 27 mai N?5 - 24 juin N?6 ? 9 Septembre
17 pilotes ? cette 1?re manche ,
record absolu de participants ? une soir?e championnat et:
1?re p?le de la saison au cr?dit de Karl et retour
gagnant de Denis qui empoche ?galement la bonification du meilleur
chrono en course.
Lionel, qui semble avoir l?gu? son
?levage de chats noirs ? Claude, s?adjuge la seconde marche du
podium de la soir?e devant William.
Un grand merci aux pilotes de
cette 1?re manche Scaleauto pour leur tr?s bon
comportement en, et autour de la piste.
Les pneus, ? l?usure ,certes
pr?matur?e mais au rendement moins rapide, ne sont tr?s certainement
pas ?tranger, non plus, au bon ?tat des voitures en fin de course .
Sauf erreur de m?moire, 2 ailerons
, une calandre et un diffuseur arri?re ? recoller, de quoi tordre le
coup aux mauvais esprits d?avant course et aux marchands de colle.
Il nous reste maintenant 1 mois
pour optimiser les pr?parations et rendre les voitures conforme au
r?glement
Soyons aussi nombreux pour le
prochain d?part du 11 mars.
A bient?t et merci pour ce nouveau
bon moment pass? entre amis du MMC, mais n?anmoins adversaires d?un
soir, autour de cette belle piste .
11 Mars 2016
15 pilotes au rendez vous de cette
2?me confrontation de la saison 2016.
Claude, et sa nouvelle voiture, bien aid? par ses 2 paires de roues,
p?te le chrono de la p?le et termine 2?me de la soir?e.
Lionel, de son c?t?, signe le meilleur temps de la course et signe
sa 1?re victoire, d'un Z comme Z4.
Denis quant ? lui compl?te le podium de la soir?e, soir?e o? aucune
casse ne sera ? signaler, malgr? une 1?re s?rie tr?s
riche en sorties.
08 Avril 2016
18 pilotes et un podium une
nouvelle fois trust? par Claude, Lionel et Denis.
Claude en profite ?galement pour s'adjuger les points bonus de la
p?le et record en piste.
Merci ? tous pour votre participation toujours croissante.
Prochain rdv le27 Mai
Ce qui laisse un peu de temps ? l'entrainement pour aborder la 2?me
partie de championnat
nous promettant d?j? de belles bagarres ? tous niveaux du classement
g?n?ral.
27 Mai 2016
14 pilotes, une nouvelle p?le pour
Claude qui laisse les points boni de la victoire et du meilleur
chrono ? Lionel.
Denis empoche une nouvelle fois les points de la 3?me
marche du podium de la soir?e.
Prochaine manche, avant la tr?ve
estivale, le 24 Juin pour de nouveaux duels ? tous niveaux du
classement.
24 Juin 2016
15 pilotes et un chat noir pour
cette 5?me soir?e.
Victoire de Denis, tandis que
Claude cumule les points bonus ? la seconde place.
Lionel, quant ? lui, compl?te le podium et promet de s'occuper du
"matou" jusqu'au 9 Septembre.
Bonnes vacances d'?t?.
9 Septembre 2016
14 pilotes pour ce dernier rendez
vous .
Les points bonus au cr?dit de Claude qui ne fera qu'une courte mais
n?anmoins rapide prestation lors de la 1?re s?rie.
Victoire finale de Lionel qui, remporte cette ?dition 2016.
Denis, quant ? lui, "chippe" la seconde place ? Claude, le grand
malchanceux de la soir?e.
Merci aux 21 pilotes pour ces agr?ables soir?es, et continuons
d'?tre toujours aussi nombreux, et passionn?s, pour la prochaine
saison.
NSR 2015
GT
Aston ASV
Corvette C6R
Audi R8 LMS
Porsche 997 GT3
Nouvelle venue dans la liste des voitures admises
BMW Z4
Acc?s aux sp?cificit?s techniques en cliquant sur les vignettes
Soyez ? bonne temp?rature pour un bon d?part
Calendrier
- 23 Janvier 2015 - 13 Mars - 10 Avril - 22 Mai - 26 Juin
- 11 Septembre - 9 Octobre - 27 Novembre
C'est reparti comme en 2014:
Claude le p?le man de la soir?e conc?de le meilleur temps en course
au vainqueur de la soir?e , William.
Tecnyfred, quant ? lui acc?de ? la 3?me marche du podium
de cette 1?re manche.
Prochain rdv au 13 Mars, laissant pas mal de temps ? l'entrainement
et aux r?glages.
-13 Mars 2015
14 Pilotes r?partis en 2 s?ries de 7 et 1?re
p?le position pour Karl.
Claude s'adjuge e bonus du meilleurs chrono en course ainsi que la
victoire.
La famille "Tecnyscale" compl?te le podium, Raphael devan?ant
TecnyFred
A noter une nouvelle contre performance des Porsche et Aston.
-10 Avril 2015
16 Pilotes r?partis en 2 s?ries de 8 et nouvelle
p?le pour Claude.
William, le plus rapide en course, termine en t?te suivi de Claude
et Raphael.
Alors que Marc tentait le hors piste, trahi par son guide, on
pouvait assister au r?veil des Aston.
-22 Mai 2015
10 Pilotes en piste.
Claude, menac? dans la chasse au point bonus par Fred, domine une
nouvelle fois la soir?e.
Fred second, devance Dom au classement final de la soir?e.
En bonus, r?sum? de la soir?e par Dom:
Oui, une bonne soir?e
Pour les faits marquants de cette manche, on notera que :
L'homme en formation c'?tait Paulo, qui en a profit? pour acqu?rir
une premi?re exp?rience de course, avec un rythme certes en retrait,
mais ponctu? de peu de sorties de piste.
L'homme qui tombe ? pic c'?tait Philippe (Bolide911), qui a
d?gringol? au classement apr?s que sa Corvette ait d?gringol? de la
piste en bout de ligne droite en endommageant d?finitivement son
train arri?re (celui de la voiture, hein...).
L'homme auc'?tait
Lionel, qui nous a prouv? qu'une Aston bien men?e marchait beaucoup
moins bien avec un moteur desserr? du berceau
L'homme opportuniste c'?tait Dom, qui a prouv? (au moins pour
lui-m?me) qu'une pr?pa revue et corrig?e pouvait rendre une NSR
agr?able, et qui malgr? une relance de segment en marche arri?re
(c'est mon black cat ? moi !)
a ind?niablement profit? des malheurs de Lionel et Phiphi-Bolide.
L'homme en forme c'?tait Fred, de plus en plus redoutable, le seul
avec Claude sous les 7", et qui nous a prouv? qu'une Aston savait
tenir la drag?e haute aux Corvettes
L'homme intouchable c'?tait Claude, m?me s'il trouvait son team en
petite forme.
Les absents nous ont quand m?me manqu? !
-26 Juin 2015
15 pilotes dont William
qui fait carton plein en devan?ant ? l'arriv?e Dom et Claude.
Fred confirme une nouvelle fois avec son Aston.
Bonnes vacances
et rendez vous en Septembre.
-11 Septembre 2015
15 pilotes pr?sents au d?part de cette 6?me manche.
Claude, quelques peu mal en point et en mal de points enrhume une
nouvelle fois la concurrence,
pr?c?dant William et Fred au terme de la soir?e.
Retour discret de Nicolas aux commandes d'un coup? BMW Z4 prometteur
mais, trop vite transform? en BMW Z4 coup?e.
-9 Octobre 2015
13 pilotes pr?sents au d?part de cette 7?me manche.
William, cette fois ci devance
Claude et Fred tout en s'adjugeant les points bonus.
Rendez vous au 27 Novembre pour la derni?re manche o? tout reste
possible pour les places d'honneur du podium final.
-27 Novembre 2015
14 pilotes sur la grille de d?part de cette ultime manche du
championnat 2015.
William, p?le man de la soir?e et le plus rapide en course , devance
une nouvelle fois Claude et Fred .
Au classement final 2015, Claude devance , comme l'ann?e pr?c?dente,
William.
Fred compl?te le podium avec son Aston.
Merci aux 19 participants de l'ann?e 2015 et rendez vous est donn?
pour 2016, cette fois ci en Scaleauto 1/24.
13 pilotes, heureux de se retrouver pour ce nouveau
challenge
William arrache la victoire , suivi de Claude, d?montrant une
nouvelle fois sa rapidit? en s'adjugeant les points bonus.
Lionel compl?te ce 1er podium.
Tr?s belles entr?es en piste de V?ro , Karl, Antoine & Gilles.
En conclusion, une tr?s bonne soir?e, malgr? les ennuis m?caniques de Serge, avec de
belles bagarres en perspective.
- 25 Avril 2014
10 pilotes au d?part, dont 9 impuissants face ? la
d?monstration de Claude qui capitalise le maximum de points.
William et Lionel "encadrent" Claude sur le podium.
Les performances globales s'am?liorent
- 23 Mai 2014
12 pilotes au d?part,
10 au terme des 2 manches.
Nouveau carton plein de Claude suivi de Denis qui signe un bon
retour et Karl qui confirme
- 27 Juin 2014
14 pilotes dont William qui empochera le maximum de points.
Claude et Nico compl?tent de tierc? gagnant de la soir?e.
Gilles et lionel, quant ? eux, ont ?radiqu? les chats noirs du
quartier.
Bonnes vacances ? tous.
- 26 Septembre 2014
16 pilotes au d?part et une premi?re p?le position pour le
benjamin de la soir?e, Nicolas.
Bonus du meilleur temps en course pour Claude et victoire de
William.
- 24 Octobre 2014
15 Pilotes pour cette nouvelle manche.
Claude engrange de
nouveau le maximum de points et partage
ainsi le podium de la soir?e avec William et Karl.
Les 2 prochaines soir?es nous promettent d?j? de dures luttes pour
l'attribution d?finitive du podium.
Tout est encore math?matiquement possible pour l'attribution du
troph?e 2014 .
Le reste du tableau n'est pas en reste avec des chamboulements
possible ? tous niveaux.
- 28 Novembre 2014
13 pilotes pour cette avant derni?re ?preuve du championnat en
cours.
Claude chipe la p?le ? William pour 9 1/1000 s .
Nouveau podium pour William suivi de Claude et Karl qui vient de
c?der sa 2?me place au classement
La bonification du meilleur temps en course revient ? William.
Outre en t?te du classement, ?a chauffe ?galement pour les autres
places.
L'ultime soir?e du 12 D?cembre nous promet d'?tre bouillante.
- 12
D?cembre 2014
15 participants pour
cette ultime manche du championnat open 1/32.
Claude, malgr? une seconde place ? l'arriv?e, est titr? gr?ce aux
points bonus .
William et Karl finalisent le podium final.
Merci ? tous les participants de l'ann?e et bonne pr?paration pour
2015.
En attendant le prochain rdv du 23 Janvier, bonnes f?tes de fin
d'ann?e.
Acc?s aux stats de course en cliquant sur le tableau
le passage ? vide de la z4 du team ?Flamand? avant de signer le
meilleur chrono de la soir?e,
Flo sur le podium, du jaune pour Poulidor, Yannick inquiet par le d?part rat? de Claude ...
Eh bien,
voil?, le glas a bel et bien sonn? dans la salle du MMC.
La piste de
slot a v?cu ses derniers moments lors de l?ultime soir?e du 20
Mai dont voici, par Marc ?.
Un p'tit
r?sum?...? ouais mais alors rapide ...
Vaillants, nous part?mes ? 10 et arriv?mes 20 culs (? dix, le
compte de fesses y est... en plus de la r?f?rence culturelle, je
suis d?finitivement plus inspir? en r?daction de conneries qu'en
pilotage)...
Vaincus disais-je donc par une grosse t?te ? qui l'on passe trop
souvent ses Capri(ces) pour rouler sur la jaune !!!... associ? ?
la modestie de Dom et son excellente voiture qui les conduira ?
la victoire.
Aux commandes de l?Alfa, William et Dimitri (Rom?o et Juliette
?tant retenus ailleurs) se battent comme des diables pour la
deuxi?me place, la voiture est scotch?e ? la piste et l?aile
avant gauche aussi par la m?me occasion ... talonn?s de pr?s par
Fran?ois et St?phane For(ts) de la Cortina (substance dopante
reconnue d'utilit? publique par la f?d?ration de slot) qui font
un sans faute.
Plus souvent hors piste sur la verte, Marc essayera
d?sesp?r?ment mais vainement d?entra?ner Fran?ois hors des
sentiers battus ... Michel conna?tra les m?mes d?boires sur la
bleue : sur ce segment l? le boucher de Maurepas pilote comme un
poulpe? malgr? tout la BMW finit ? une modeste 4?me place.
La Fiat 124 (grammes de lest) de PP+ et Sylvain a du plomb dans
l?aile pour sa premi?re ??sortie??? un trop long arr?t au stand
: panne de capote ?lectrique, mauvaise qualit? du carburant
(trop de plomb semble-t?il) et un manque de pression sur le tube
de cyanolite qui fait que la voiture d?jante en d?but de course?
tous ces ?v?nements les rel?gueront d?finitivement ? la derni?re
place? ces 2 l? ne sont pourtant pas novices (en anglais : no
vis? l?abus de cyano nuit gravement au slot)
Voil?, pour la der? des der? c??tait vraiment super
Les MMC Boys
seront bient?t au repos forc?, mais d'ici l?, une petite
piste bois a malgr? tout ?t? mise en place...
Dans
l?attente de tous se retrouver dans de meilleures conditions,
merci pour tous ces bons moments pass?s autour du ruban en
plastoc.
@ bient?t ?.
Ferrari F40 - 2010
Calendrier
12 Mars 2010 ? reporter au 25 Juin 09 Avril 2010 28 Mai 2010 18 Juin 2010 25 Juin 2010 17 Septembre 2010 15 Octobre 2010 19 Novembre 2010 10 D?cembre 2010
9 Avril 2010 13 pilotes au d?part.
William, le plus rapide en course, prend la t?te de ce nouveau
championnat devant Lionel et Dimitri.
Claude empoche, quant ? lui, la bonification de la p?le.
28 Mai 2010 12 pilotes au d?part.
Nouvelle victoire de
William, le plus rapide en course, alors que Dimitri signe la p?le.
18 Juin 2010 9 pilotes au d?part.
Carton plein pour Claude qui prend la 2?me place au classement
provisoire.
25 Juin 2010 9 pilotes au d?part.
Claude, second de l'?preuve et une nouvelle fois en p?le, prend la
t?te du championnat.
William , vainqueur de l'?preuve s'adjuge malgr? tout le bonus du
meilleur chrono.
17 Septembre 2010 10 pilotes au d?part dont Denis78 et PP+, les "VIP" de la
soir?e qui ne seront pas class?s.
Claude survole l'?preuve et s'installe confortablement en t?te.
Philippe signe une tr?s belle 2?me place alors que Lionel
s'adjuge laborieusement la 3?me marche du podium avec un
pare choc d'avance sur Sylvain.
Alors que la victoire finale semble acquise pour Claude, une tr?s
belle lutte s'installe pour la 3?me place au g?n?ral.
15 Octobre 2010 Seulement 8 pilotes au d?part avec une nouvelle fois Claude
sur la plus haute marche du podium , suivi de William et Lionel.
L'attribution, des 2 autres places d'honneur sur le podium nous promet une belle
lutte pour les 2 manches restantes.
19 Novembre 2010 8 pilotes au d?part, une erreur de choix de pneumatiques pour
Claude qui perd la p?le et la victoire mais qui empoche malgr? tout
la gratification du meilleur temps en course.
C'est donc une tr?s belle victoire de William devant Claude et
H?lori.
Alors que les ?carts se resserrent pour les 2?me et 3?me
places du podium, cette erreur de Claude n'est pas sans rappeler
celle de l'?quipe Ferrari lors du dernier grand prix de F1 en 2010,
mais sans cons?quence pour le titre cette fois ci.
Ainsi s'?crivent les l?gendes....
10
D?cembre 2010
9 pilotes au d?part de cette derni?re manche.
Une excellente soir?e qui a vu le classement g?n?ral se chambouler
pour les 2?meet
3?meplace
ainsi que pour les accessits !
C'est ? nouveau une tr?s belle victoire de Claude qui a survol? la
course devant H?lori et sylvain (en bataille avec Philippe pour la 4?meplace
du championnat !) !
C'est ainsi que se termine ce championnat Slot-It? F40 !
Merci ? tous les participants qui se sont ainsi relay?s au court de
ces 8 soir?es.
Colonne p?le: cumul du nombre de p?les Colonne Chrono:
cumul de meilleurs temps en course Colonne manche:
position au classement de l'?preuve en cours
Chaque absence ?tant cr?dit?e de 0 point, donc valid?e comme
20?me ? l'arriv?e, les pilotes sont donc tous consid?r?s
absents par d?faut.
La ronde
des PN Slot
?quipe
SylWill
PPLi
PhiClau
Hoslot
THV
JPDim
Pilotes
William
Sylvain
Philippe P+
Lionel
Claude
Philippe
Marc
St?phane
Fran?ois
H?lori
Vincent
Tony
Jean Paul
Michel
Dimitri
Qualification / couleur de d?part
9.743
9.772
9.901
9.837
9.960
9.787
Nombre de tours
927.5
920.8
917.3
904.3
903.3
891.9
HRS Groupe 5 2009-2010
Calendrier
23 Octobre 2009
13 Novembre 2009
18 D?cembre 2009
15 Janvier 2010
12
F?vrier 2010
remport? par Claude
Acc?s aux stats en cliquant sur le tableau
Colonne p?le: cumul du nombre de p?les Colonne Chrono:
cumul de meilleurs temps en course Colonne manche:
position au classement de l'?preuve en cours
Chaque absence ?tant cr?dit?e de 0 point, donc valid?e comme
20?me ? l'arriv?e, les pilotes sont donc tous consid?r?s
absents par d?faut.
23 Octobre 2009 9 pilotes au d?part de ce nouveau
championnat.
Claude cumule les points de la p?le et de la victoire.
Dom, avec sa poign?e magique, signe le meilleur temps en course.
Lionel & William compl?tent le podium, tandis que l'apprentissage de
la piste
commence pour Hadrien et Tony.
13 Novembre 2009 10 pilotes au d?part, mais Vincent ne sera pas class?, car
non engag? pour les autres ?preuves.
Claude engrange le maximum de points, tandis que Lionel et William
se partagent une nouvelle fois les 2 autres marches du podium.
Ce vendredi 13 aura tenu toutes ses promesses avec un pneu d?janter
sur la Capri de Lionel, un fil dessoud? sur la poign?e de William
et une transmission pr?matur?ment us?e sur la BMW de Tony.
18 D?cembre 2009 9 pilotes au d?part, et 2 forfaits compte tenu des
conditions climatiques.
Dimitri ne sera pas class?, car
non engag? pour les autres ?preuves.
Claude rempli sa hotte du maximum de points.
Lionel , le Poulidor de ce championnat, devance Sylvain au final de
cette manche.
A noter que tous les participants ont d?pass? les 210 tours, ceci
nous promet une fin de championnat passionnante .
2 ?preuves seront ? inscrire pour les mois de F?vrier et Mars
15 Janvier 2010 10 pilotes au d?part, dont Vincent qui sera une nouvelle
fois non class?.
Claude, imperturbable, termine une nouvelle fois en t?te mais se
fait prendre le bonus du chrono par Lionel.
Sylvain, compl?te le podium et se rapproche de la 4?me
place au classement g?n?ral.
A noter la contre performance des "chasses neige" de William et
H?lori, la fatigue des soir?es hivernales sans doute.
12 F?vrier 2010 12 pilotes au d?part, dont Dimitri qui sera une nouvelle
fois non class?; dommage.
Claude, avec ses 5 victoires remporte cette ?dition HRS-Gr5 devant
Lionel et William.
Bravo au vainqueur, et merci ? tous les participants.
Le?on de ramassage par Philippe
Et c'est ainsi que s'ach?ve le championnat HRS
2009-2010 Gr5
pour laisser place au
F40 2010
CAFARD Cup
Rien ? voir avec l'ambiance qui r?gne au sein de la
section, une nouvelle formule, dont Vincent est l'instigateur, vient
de na?tre: La CAFARD Cup
Course Amicale de Fiat
Abarth
Reprotec
? Domicile.
Il suffit d'un minimum de pr?paration sur ces
Fiat Abarth Reprotec pour prendre le d?part
01: Lestage libre non apparent sur toutes
zones possibles du ch?ssis.
02: ?bavurage des jantes et dessous de caisse :
03: Calage de l'axe avant, r?duction voir suppression du d?battement
vertical, ?ventuellement raccourcissement de l'axe (attention).
04: Mise en place de rondelles axes avant et/ou arri?re.
05: Limage voir "dr?melage" du ch?ssis pour le rendre flottant.
06: Possibilit? de changer les vis d'origine pour des plus longues.
07: Translation de la couronne pour centrage
08: Les roues et la couronne peuvent ?tre coll?es.
09: Possibilit? de fixer le moteur (scotch).
10: Uniformiser les pneus arri?res par roulage sur papier de verres
11: Limage du guide pour rainure rail NINCO (normalement cela
fonctionne sans d'origine)
12: Libre choix des tresses
13: possibilit? de mettre des paliers laitons
30 Octobre 2009
9 pilotes r?pondent ? l'appel lanc? par Vincent.
Dom, auteur de la p?le, devance William et H?lori sur le podium.
Les couleurs correspondent ? la piste de
d?part
27 Novembre 2009
10 pilotes pr?sents pour tourner dans le sens
inverse ? l'habitude.
Dom signe une nouvelle fois la p?le et prend la troisi?me derri?re
William et Lionel.
22Janvier 2010
10 pilotes pr?sents pour reprendre le sens
habituel de rotation.
Belle victoire de William, p?le man de la soir?e, devant Dimitri et
Lionel.
Les Cafards ? l'action, merci Philippe...
HRS Cup-2008-2009
Vendredi 16 Mai 2008
14 Pilotes au d?part :
Carton plein
pour William qui prend la t?te de ce
d?but de championnat.
Contre performance pour Dimitri et Lionel,
moteur creux dans le premier cas et probl?me de transmission dans le
second.
Le fant?me de l'Abb? R?zina semblait planer au
dessus du cockpit de ces deux Ferrari.
Vincent prend la 2?me position tandis que
Laurent et Michel se partagent les points de la 3?me place.
Vendredi 20 Juin 2008
13 Pilotes au d?part :
Nouveau carton plein
pour William qui confirme en t?te du classement ? l'issue de cette
deuxi?me manche.
Lionel et Dimitri, de nouveau en forme, tandis
que Dominique, se fait souffler le point bonus du meilleur temps en
course lors du dernier segment.
Denis 28, se fait harponner et doit abandonner
sur bris de carrosserie.
Vendredi 12 Septembre 2008
13 Pilotes au d?part :
Le "p?re Denis" , vedette de la soir?e,
lessive la concurrence en un peu plus de 20t/mn et se partage les
points bonus avec Dom qui signe la p?le position.
Vendredi 24 Octobre 2008
12 Pilotes au d?part :
Soir?e parfaite pour Vincent qui engrange le maximum de point devant
Lionel et Dimitri ? l'arriv?e.
L'absence de William, leur permet de passer respectivement au 2
premi?res places du classement g?n?ral provisoire.
Vendredi 21 Novembre 2008
11 Pilotes au d?part :
Retour gagnant pour William qui signe une
nouvelle victoire devant Lionel & Dimitri.
Partage des points bonus entre William pour le meilleur chrono en
course et Lionel qui signe sa premi?re p?le de la saison.
Tandis que les 3 leaders provisoires se tiennent maintenant en 12
points, on peut constater une nette progression du niveau g?n?ral
des pilotes
si bien que , toute sortie intempestive sanctionne alors
imm?diatement le r?sultat final.
Vendredi 19 D?cembre 2008
14 Pilotes au d?part :
Cette ?preuve ? laquelle 3 nouveaux pilotes ont
pris part ? la vue la victoire, ? l'arrach?e, de William sur Lionel.
Vincent compl?te le podium en s'adjugeant les 2 points bonus de la
p?le et du meilleur temps en course.
L'?cart se resserre pour les 3 leaders provisoires au classement
g?n?ral.
Vendredi 23 Janvier 2009
14 Pilotes au d?part :
Premi?re p?le pour Claude tandis que Dimitri
termine ? la 2?me place, tout en signant le meilleurs
temps en course.
William gr?ce ? sa victoire reprend la t?te du classement g?n?ral.
Lionel, quant ? lui, compl?te le podium.
A signaler la pr?sence d'un nouveau participant ? ce championnat.
Vendredi 13 F?vrier 2009
12 Pilotes au d?part :
Claude, 3?me de la soir?e, s'adjuge les points
bonus, alors que Lionel remportant sa premi?re victoire, se
rapproche ? 1 point du leader provisoire .
Philippe, quant ? lui, remporte sa s?rie devan?ant les juniors qui,
eux aussi, sont en constante progression.
Quel Vendredi 13 !!!
Vendredi 20 Mars 2009
11 Pilotes au d?part :
Changement de leader provisoire, et premi?re
victoire de Claude qui engrange ?galement les points
bonus.
Tout reste donc possible ? 3 manches du r?sultat final.
Vendredi 10 Avril 2009
12 Pilotes au d?part :
Victoire de William devant Dimitri et Lionel
Les points bonus pour Vincent en p?le position et Lionel cr?dit? du
meilleur temps en course.
Fin de championnat palpipante.
Vendredi 15 Mai 2009
11 Pilotes au d?part :
Contrat rempli pour Claude qui engrange le
maximum de points.
L'ultime manche du 19 Juin, d?cidera de l'ordre final des
"locataires" du podium.
Tout est encore possible.
Vendredi 19 Juin 2009
12 Pilotes au d?part :
12?me et dernier d?part du championnat
2008-2009.
William signe une nouvelle victoire devant Claude qui a r?ussi ?
arracher la p?le.
Lionel, quant ? lui, assure une 3?me place qui lui permet de
remporter le championnat.
William et Vincent compl?tent le podium final.
Nul doute que sans ses 2 absences, William l'aurait remport?.
Merci aux 22 participants de cette ?dition
2008-2009
Lionel , auteur de la premi?re
p?le de cette ?preuve et du meilleur chrono en course, remporte
l'?preuve devant William et Dimitri.
Encourageante 4?me
place pour Philippe et sa Capri.
Nouveau carton plein pour
Lionel qui se conforte ainsi provisoirement en t?te du
championnat.
Denis 78 et William terminent aux 2?me et 3?me
places.
Premi?re participation et prometteuse 6?me place pour
Nicolas.
8 pilotes au d?part(2 sessions de 3mn par groupe de 4 )
Victoire et p?le de Lionel. William arrache la
deuxi?me place ? Dominique qui signe le meilleur temps en course
avec sa Capri.
De belles sorties de piste, qui heureusement, n'ont fait aucun
d?g?t.
Sylvain acc?de ? la troisi?me marche du
podium.
William, quant ? lui termine deuxi?me, ne pouvant emp?cher Lionel de
remporter cette 4?me manche.
Ce dernier en profite ?galement pour rafler les points bonus.
Premier d?part pour Adrien et Claude qui en
profite pour signer la p?le position.
Dominique, bien qu'ayant la voiture pour gagner, prend le point
bonus du meilleur chrono
et termine ? la seconde place derri?re Lionel.
A signaler, la soir?e fracassante pour les voitures de William, Marc
et St?phane.
P?le et victoire de Dom avec un meilleur temps
en course pour Claude.
Lionel s'adjuge la premi?re place au classement final suivi de
William et Dominique.
Merci aux 19 pilotes qui ont fait vivre cette
nouvelle formule tout au long de cette ann?e 2008-2009
Seul les
berceaux standards in line sans offset r?f SICH13 et SICH 18
sont autoris?s.
Seuls les paliers d?origine ref SICH14 sont autoris?s.
Les vis de fixation du berceau moteur au ch?ssis devront ?tre
toutes pr?sentes en permanence et pourront ?tre desserr?es.
Lest
Le positionnement des
lests ( mati?re solide non aimant?e) est libre et possible
uniquement sur le plan sup?rieur du ch?ssis et/ou ? l'int?rieur
des carrosseries, au dessus du plan horizontal repr?sent?
par le plan inf?rieur du ch?ssis.
NSR Shark rouge 22000 t/mn
recommand? ou tout moteur Slot It maintenu si besoin par
du ruban adh?sif.
Fils d?alimentation moteur
Libre
Tresses
Libre
Guide
Slot It
Transmission
Slot It in
line, rapport libre.
Axe avant
De marque
Slot It. Pas d?axe all?g? ou creux . Il est autoris? de mettre
des rondelles pour limiter le jeu lat?ral de ce dernier.
Roues avant
Pr?conisation: jantes ref SIPA17-ALS et
SIPA24-ALS (15,8 mm x 8,2 mm) sinon, libre de marque Slot It
avec insert (les 4 m?me si possible ou semblable).
Pneus avant
Libre, ils peuvent ?tre lim?s ou vernis. Ils
doivent cependant recouvrir la largeur de la jante, rester plan
sur l'ensemble de la largeur et ?tre bien entendu le plus
cylindrique possible. Les pneus de type "O-Ring-joint thorique"
ou coniques sont interdits.
Largeur train avant
Muni de
ses pneus, la largeur totale du train avant doit ?tre telle que
les roues ne doivent pas d?passer de plus de 1mm, en tout, de la
carrosserie ( largeur coque + 1mm = largeur maxi du train ).
Axe arri?re
De marque Slot It. Pas
d'axe all?g? ou creux. Possibilit? de calage avec bagues (Slot
It recommand?e) adapt?es ? cet usage.
Roues arri?re
Pr?conisation : jantes ref SIPA18-Als
(17,3 mm x 8,2 mm) sinon, libre de marque Slot It avec insert
(les 4 m?me si possible ou semblable).
Pneus arri?re
Slot It P4
- P6 19x10 ou
SLICK SPIRIT Traseros Dallara
r?f 020404
Largeur train arri?re
Muni de
ses pneus, la largeur maxi ne pourra pas exc?der 65 mm . Celui
ci ne doit pas d?passer la largeur de la carrosserie de plus de
1mm de chaque c?t?.
Vis
Les vis
(taille et marque libre) de fixation du ch?ssis et de la
carrosserie sont de taille et marque libre. Il faudra veiller ?
ne pas les perdre en cours d'?preuve.
?clairage
Libre et
facultatif.
Carrosserie
Les
carrosseries en lexan sont interdites
De type
ferm?e avec pr?sence obligatoire d'un l?habitacle, vitrage et
pilote en 3D (volant, bras et t?te casqu?e) ainsi que de
l'aileron arri?re.
Elle devra
?tre fix?e sur les pattes lat?rales du ch?ssis ? l'aides des
clips Slot It pr?vus ? cet effet et/ou par des vis de fixation
serr?es avant/arri?re. La carrosserie doit ?tre fixe par rapport
au ch?ssis et par ce fait non flottante.
Seul le
l?ger jeu d'origine, sera accept? dans le cas d'utilisation des
ergots.
Tout autre
type de fixation, de type fixe, sera soumis ? l'ensemble des
pilotes.
Il est
possible de :
pour les carrosseries
compos?es de plusieurs ?l?ments, de coller ces ?l?ments
entre eux par l?int?rieur.
de r?duire
les puits de vis ainsi que les parties
internes qui emp?chent de positionner correctement le
ch?ssis (ergo,d?flecteur?)
de fabriquer, dans le
cas o? la carrosserie d'origine ne comporte pas de puits de
vis correspondant aux emplacements des trous du ch?ssis HRS,
ces puits de vis et de les coller sur la carrosserie en face
des trous du ch?ssis si l?on veut utiliser ce mode de
fixation
de remplacer
l?habitacle par un ?l?ment masquant enti?rement la m?canique
et le ch?ssis en vue de dessus ? travers les vitres. Cet
?l?ment est :
en plastique ou carton uniform?ment plan avec un pilote 3D
1/32 rapport? (bras, volant et t?te casqu?e) ou en lexan
avec un pilote en 3 D int?gr? peint.
de mettre de la mousse
? l'int?rieur de la carrosserie pour caler l'habitacle
de remplacer les
vitres par du Rhodo?d ou ?quivalent en respectant la forme
d?origine
de r?utiliser et de
fixer le spoiler et extracteur arri?re du ch?ssis d?origine
sur la carrosserie.
Accessoires de Carrosserie
Le syst?me
d??clairage, si existant d?origine, pourra ?tre supprim?
En cas
de perte ou d?arrachement de l?aileron celui-ci devra ?tre
r?par? au plus vite. En cas d?impossibilit? r?elle de
r?paration conforme ? l?origine, il faudra le refixer au
plus pr?s de son emplacement d?origine le plus conform?ment
possible.
Il
n?est pas obligatoire de r?parer la perte d?un petit morceau
d?aileron.
L?absence des petites pi?ces de d?coration (essuie-glace,
anneau de remorquage,r?troviseur, etc..) est accept?e
pendant la dur?e de l??preuve.
D?coration
Couleurs et d?corations libres. Originales (ou reproduction
de mod?les existants) et esth?tiques bienvenues.
Possible mais uniquement coll? sur le
ch?ssis ? l?int?rieur du v?hicule
Moteur
Moteur d'origine "sortie de boite" NC5 r?f :
80610
Maintenu si besoin par du ruban adh?sif
Possibilit? de retirer la r?sistance.
Fils d?alimentation moteur
Origine sortie de boite r?f : 80107
Transmission
Origine sortie de boite. 32x12 rouge
Axe avant
Origine sortie de boite - possibilit? de
limiter le jeu lat?ral au moyen de rondelles ainsi que le
jeu vertical.
Roues avant
Origine sortie de boite.
Pneus avant
Origine sortie de boite avec possibilit? de
r?duire le diam?tre.
Largeur train avant
Origine sortie
de boite
Axe arri?re
Origine sortie de boite.
Roues arri?re
Origine sortie de boite.
Pneus arri?re
Origine sortie de boite.
Largeur train arri?re
Origine sortie
de boite
Ch?ssis
Origine sortie de boite.
Carrosserie
Origine avec pr?sence
obligatoire de l?habitacle, vitrage et pilote en 3D (origine
sortie de boite) ainsi que de
l'aileron arri?re. D?coration libre.
Interdiction de gratter la carrosserie
sauf au niveau du guide pour faciliter la rotation de
celui ci.
Pr?sence possible de mousse ou ?quivalent
pour limiter le flottement de la carrosserie.
Vis
Origine R?f 80901. Maintien des vis de
fixation du ch?ssis, par du ruban adh?sif surtout en cas de
ch?ssis desserr?.
Possibilit? d?utiliser les vis longues Ninco
r?f : 80902
Guide
Origine sortie de boite. Pr?sence
facultative du ressort.
R?f guide : 80106
Tresses
Libre.
?clairage
Facultatif. R?f : 80907
Accessoires
Aileron : Pr?sence Obligatoire.
R?troviseurs, Antenne, Essuie-glace :
Facultatif
R?glement sportif
Chaque ?preuves se d?roule en deux
phases : qualification & course
Essais & qualifications
La piste pour les qualifications est
d?termin?e par lancement de d?.
L?ordre de passage pour les
qualifications est inversement proportionnel au
classement final de la manche pr?c?dente.
Lors de la premi?re ?preuve, il y
aura tirage au sort de l?ordre de passage.
Essai sur 6 tours (5 chronom?tr?s) dont le
meilleur temps est retenu pour
L?attribution des points.
En cas d?ex ?quo, le 2?me
temps sera alors facteur d?terminent pour d?partager
les ex ?quo.
Course
La course se d?roule par segment
allant de 5 ,10 ou 15 minutes selon le nombre de
participants avec attribution de points.
Intervention sur
les voitures
Seul le pilote est autoris? ? intervenir sur
son propre v?hicule.
En bord de piste, pendant la course,
seules les remises en place de guide & tresses sont
autoris?es par les ramasseurs
Toute autre intervention doit ?tre
r?alis?e par le pilote ou l?un de ses ?quipiers en
cas de course par ?quipe.
Toute op?ration de d?montage se fait
dans les stands.
Tout v?hicule non engag? sur la piste reste
en parc ferm?.
Avant le d?part de chaque segment,
il est autoris? de nettoyer : les tresses ainsi que
les pneus avec les produits suivants : essence F et
brosse ? habit adh?sive.
Tout autre produit de traitement
moteur, tresses ou pneus est interdit en dehors de
ceux pr?cit?s.
Sortie de piste
En cas de sortie de piste durant la
course, les voitures sont remises en place ?
l?endroit de la sortie sur leurs pistes respectives
par les ramasseurs et ceci sans occasionner de g?ne
pour les autres concurrents.
Seuls les participants ? l'?preuve
en cours seront autoris?s ? remettre les
voitures en piste.
Lorsque plusieurs voitures quittent
leur piste simultan?ment, la remise en piste se fait
dans l?ordre de sortie.
Comportement.
Il est interdit de percuter les
autres voitures.
Si un participant provoque
volontairement la sortie de piste d?un autre
concurrent, celui ? l?origine de la faute
s?arr?te et repart apr?s celui qui a ?t? percut?.
En cas de r?cidive, il sera alors
appliqu? une p?nalit? de 5 tours.
Un concurrent en retard, par rapport
? tout autre participant, doit se laisser d?passer
sans g?ner qui que ce soit.
Fin de course et de championnat.
Est d?clar? vainqueur de l??preuve,
celui qui totalisera le plus de point, suivant le
tableau ci dessous.
Est d?clar? vainqueur du championnat
celui dont la somme des points de chaque course sera
le plus ?lev?e.
Attribution des points
Place
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Etc.
Qualification
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Course
26
23
20
17
14
11
8
5
2
1
1
1
0
Meilleur temps en course
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Championnat Slot It groupe C 12v
Calendrier
Vendredi 15-12-06
Vendredi 12-01-07
Vendredi 26-01-07
Vendredi 09-02-07
Vendredi 09-03-07
Vendredi 23-03-07
Fiche technique
Voiture Slot It Groupe C
Porsche 956-962
Sauber C9
Jaguar XJR9
Lancia LC2
Poids
Libre
Aimant
Non
Lest
Possible mais
uniquement coll? sur le ch?ssis ? l?int?rieur du v?hicule
Moteur
moteur
d'origine "sortie de boite"
V12/2 25000rpm SIMS04
maintenu
si besoin par du scotch.
Support
moteur
Slot It in
line noir.
Serrage
libre.
Transmission
Slot It in line
rapport de transmission libre.
Axe avant
Origine
sortie de boite - pas d?axe all?g? ou creux - possibilit? de
limiter
le jeu
lat?ral au moyen de rondelles ainsi que le jeu vertical.
Roues avant
Origine
sortie de boite.
Pneus avant
Libre, mais
obligatoire, recouvrant la jante sur la totalit? de sa largeur .
Largeur
train avant
Les roues ne
doivent pas d?passer de la carrosserie.
Axe
arri?re
Origine
sortie de boite ? pas d?axe all?g? ou creux .
Possibilit?
de calage avec bagues (Slot It recommand?e) adapt?es ? cet
usage.
Roues arri?re
Origine
sortie de boite.
Pneus
arri?re
SLICK SPIRIT Traseros Dallara
r?f 020404
Largeur
train arri?re
Les roues ne
doivent pas d?passer de la carrosserie.
..
Inserts
roue
Oui - Origine
sortie de boite sur les 4 roues.
Ch?ssis
Origine ?
possibilit? de limer
l?g?rement les bords pour
faciliter le flottement de carrosserie si n?cessaire. Largeur
minimale admise : 58 mm.
Carrosserie
Origine avec pr?sence obligatoire de
l?habitacle, vitrage et pilote en 3D (origine sortie de
boite) ainsi que de l'aileron arri?re. D?coration libre.
Interdiction
de gratter la carrosserie sauf au niveau du guide pour
faciliter
la rotation
de celui ci.
Pr?sence
possible de mousse ou ?quivalent pour limiter le flottement de
la carrosserie.
Vis
Maintien des
vis (taille et marque libre) de fixation du ch?ssis , par du
scotch. surtout en cas de ch?ssis ou support desserr?.
Guide &
Tresses
Guide Slot It
avec libre choix des tresses.
?clairage
Facultatif.
R?glement sportif
Chaque ?preuves se d?roule en deux phases : qualification & course
Essais &
qualifications
La piste
pour les qualifications est d?termin?e par lancement de d?.
L?ordre de
passage pour les qualifications est inversement proportionnel au
classement final de la manche pr?c?dente.
Lors de la
premi?re ?preuve, il y aura tirage au sort de l?ordre de passage.
Essai sur 6 tours (5 chronom?tr?s) dont le meilleur temps est retenu
pour
l?attribution des points.
En cas
d?ex ?quo , le 2?me temps sera alors facteur d?terminent
pour d?partager les ex ?quo.
Course
La course
se d?roule par segment allant de 5 ,10 ou 15 minutes selon le nombre de
participants avec attribution de points.
Intervention sur les voitures
Seul le pilote est autoris? ? intervenir sur son propre v?hicule.
En bord de
piste, pendant la course, seules les remises en place de guide & tresses
sont autoris?es par les ramasseurs
Toute
autre intervention doit ?tre r?alis?e par le pilote ou l?un de ses
?quipiers en cas de course par ?quipe.
Toute
op?ration de d?montage se fait dans les stands.
Tout v?hicule non engag? sur la piste reste en parc ferm?.
Avant le
d?part de chaque segment, il est autoris? de nettoyer : les tresses
ainsi que les pneus avec les produits suivants : essence F et brosse ?
habit adh?sive.
Tout autre produit de traitement moteur, tresses ou pneus est interdit
en dehors de ceux pr?cit?s.
Sortie de piste
En cas de
sortie de piste durant la course, les voitures sont remises en place ?
l?endroit de la sortie sur leurs pistes respectives par les ramasseurs
et ceci sans occasionner de g?ne pour les autres concurrents.
Seuls les participants ?
l'?preuve en cours seront autoris?s ? remettre les
voitures en piste.
Lorsque
plusieurs voitures quittent leur piste simultan?ment, la remise en piste
se fait dans l?ordre de sortie.
Comportement .
Il est
interdit de percuter les autres voitures.
Si un
participant provoque volontairement la sortie de piste d?un autre
concurrent, celui ? l?origine de la faute s?arr?te et repart apr?s
celui qui a ?t? percut?.
En cas de
r?cidive, il sera alors appliqu? une p?nalit? de 5 tours.
Un
concurrent en retard, par rapport ? tout autre participant, doit se
laisser d?passer sans g?ner qui que ce soit.
Fin de course et de
championnat.
Est
d?clar? vainqueur de l??preuve, celui qui totalisera le plus de point,
suivant le tableau ci dessous.
Est
d?clar? vainqueur du championnat celui dont la somme des points de
chaque course ( moins le plus mauvais r?sultat ) sera le plus ?lev?.
Attribution des points
Place
1
2
3
4
5
6
7
8
Etc?
Qualification
30
27
25
24
23
22
21
20
Etc?
Course
150
135
125
120
115
110
105
100
Etc?
En cas
d??galit? entre plusieurs concurrents, il leurs sera alors attribu? les
points du rang le plus ?lev?.
Les points
suivants sont alors attribu?s sans tenir compte de l??galit? pr?cit?e.
Exemple :
1er
150 tours => 150 pts
2?me
145 tours => 135 pts
3?me
145 tours => 135 pts
4?me
130 tours => 120 pts
5?me
125 tours => 115 pts
Championnat Porsche Slot It 2006
Calendrier
Vendredi 27 Janvier 2006
Vendredi 24 F?vrier 2006
Vendredi 24 Mars 2006
Vendredi 7 avril 2006
Vendredi 19 Mai 2006
Vendredi 22 Septembre
A l?issue de ces 6 ?preuves, seuls
les 5 meilleurs r?sultats seront pris en compte.
Fiche technique
Voiture
Porsche 956-962 Slot It sortie de boite
Poids
Libre
aimant
Non
Lest
Possible mais
uniquement coll? sur le ch?ssis ? l?int?rieur du v?hicule
Moteur
Ninco NC1
N80602: 14 ,8V/15700 rpm /125 ma / 74 g.cm (retrait possible de la r?sistance)
maintenu si besoin par
du scotch
Support
moteur
Slot It in
line ? Ninco ? noir.
Serrage total
non obligatoire.
Transmission
Slot It in line
Pignon 9
dents
Couronne
noir 27dents
Axe avant
Origine
sortie de boite - pas d?axe all?g? ou creux - possibilit? de
limiter
le jeu
lat?ral au moyen de rondelles ainsi que le jeu vertical.
Roues avant
Origine
sortie de boite.
Pneus avant
Libre, mais
obligatoire, recouvrant la jante sur la totalit? de sa largeur .
Largeur
train avant
Faire en
sorte que les roues ne d?passent pas de la carrosserie.
Axe
arri?re
Origine
sortie de boite ? pas d?axe all?g? ou creux .
Possibilit?
de calage avec bagues (Slot It recommand?e) adapt?es ? cet
usage.
Roues arri?re
Origine
sortie de boite.
Pneus
arri?re
SLICK Ninco 80512 20x11
uniquement
Largeur
train arri?re
63 mm maximum
Inserts
roue
Oui - Origine
sortie de boite sur les 4 roues.
Ch?ssis
Origine ?
possibilit? de limer
l?g?rement les bords
pour faciliter le flottement de carrosserie si n?cessaire.
Largeur minimale admise : 58 mm.
Carrosserie
Origine avec pr?sence obligatoire de
l?habitacle, vitrage et pilote en 3D (origine sortie de
boite) ainsi que de l'aileron arri?re. D?coration libre.
Interdiction
de gratter la carrosserie sauf au niveau du guide pour faciliter
la rotation
de celui ci.
Pr?sence
possible de mousse ou ?quivalent pour limiter le flottement de
la carrosserie.
Vis
Maintien des
vis (taille et marque libre) de fixation du ch?ssis , par du
scotch. surtout en cas de ch?ssis ou support desserr?.
Guide &
Tresses
Guide Slot It
avec libre choix des tresses.
Eclairage
Non
obligatoire.
R?glement
sportif
Chaque ?preuves se d?roule en deux phases : qualification & course
Essais &
qualifications
La piste
pour les qualifications est d?termin?e par lancement de d?.
L?ordre de
passage pour les qualifications est inversement proportionnel au
classement final de la manche pr?c?dente.
Lors de la
premi?re ?preuve, il y aura tirage au sort de l?ordre de passage.
Essai sur 6 tours (5 chronom?tr?s) dont le meilleur temps est retenu
pour
l?attribution des points.
En cas
d?ex ?quo , le 2?me temps sera alors facteur d?terminent
pour d?partager les ex ?quo.
Course
La course
se d?roule par segment allant de 5 ,10 ou 15 minutes selon le nombre de
participants avec attribution de points.
Intervention sur les voitures
Seul le pilote est autoris? ? intervenir sur son propre v?hicule.
En bord de
piste, pendant la course, seules les remises en place de guide & tresses
sont autoris?es par les ramasseurs
Toute
autre intervention doit ?tre r?alis?e par le pilote ou l?un de ses
?quipiers en cas de course par ?quipe.
Toute
op?ration de d?montage se fait dans les stands.
Tout v?hicule non engag? sur la piste reste en parc ferm?.
Avant le
d?part de chaque segment, il est autoris? de nettoyer : les tresses
ainsi que les pneus avec les produits suivants : essence F et brosse ?
habit adh?sive.
Tout autre produit de traitement moteur, tresses ou pneus est interdit
en dehors de ceux pr?cit?s.
Sortie de piste
En cas de
sortie de piste durant la course, les voitures sont remises en place ?
l?endroit de la sortie sur leurs pistes respectives par les ramasseurs
et ceci sans occasionner de g?ne pour les autres concurrents.
Lorsque
plusieurs voitures quittent leur piste simultan?ment, la remise en piste
se fait dans l?ordre de sortie.
Comportement .
Il est
interdit de percuter les autres voitures.
Si un
participant provoque volontairement la sortie de piste d?un autre
concurrent, celui ? l?origine de la faute s?arr?te et repart apr?s
celui qui a ?t? percut?.
En cas de
r?cidive, il sera alors appliqu? une p?nalit? de 5 tours.
Un
concurrent en retard, par rapport ? tout autre participant, doit se
laisser d?passer sans g?ner qui que ce soit.
Fin de course
Est
d?clar? vainqueur de l??preuve, celui qui totalisera le plus de point,
suivant le tableau ci dessous.
Attribution des points
Place
1
2
3
4
5
6
7
8
Etc?
Qualification
30
27
25
24
23
22
21
20
Etc?
Course
150
135
125
120
115
110
105
100
Etc?
En cas
d??galit? entre plusieurs concurrents, il leurs sera alors attribu? les
points du rang le plus ?lev?.
Les points
suivants sont alors attribu?s sans tenir compte de l??galit? pr?cit?e.
Exemple :
1er
150 tours => 150 pts
2?me
145 tours => 135 pts
3?me
145 tours => 135 pts
4?me
130 tours => 120 pts
5?me
125 tours => 115 pts
Championnat Pro Slot it.
Voitures
Slot
It: Audi R8C-Porsche 956/962-Nissan R390
Pro
Slot: Toyota Gt1
Spirit: Dallara & Reynard hors s?rie sport
Poids
Libre
aimant
Non
Lest
Possible
mais uniquement coll? sur le ch?ssis ? l?int?rieur du v?hicule
Moteur
Ninco NC1 N80602:
14 ,8V/15700 rpm /125 ma / 74 g.cm
(retrait possible de la r?sistance)
maintenu si besoin par du scotch
Support moteur
Slot It
in line " ninco " noir non rabaiss?.
Compl?tement serr? au
ch?ssis.
Transmission
Slot It in line
Pignon
9 dents
Couronne
noir
27 dents
ou jaune 28 dents
Axe avant
Origine
sortie de boite - pas d?axe all?g? ou creux - possibilit? de
limiter
le jeu lat?ral au moyen de rondelles.
Roue avant
Libre .
Pneus avant
Libre,
mais obligatoire, recouvrant la jante sur la totalit? de sa
largeur .
Largeur train
avant
61 mm
Axe arri?re
Origine
sortie de boite ? pas d?axe all?g? ou creux .
Roue arri?re
Origine
Slot It
Pneus arri?re
SLICK Ninco 19x10 ou 80509
20.5x11.5 ou 80512 20x11
Largeur train
arri?re
64 mm
Inserts roue
Oui si
pr?sent sortie de boite et obligatoire ? l'arri?re.
Ch?ssis
Origine
? possibilit? de limer l?g?rement les bords pour faciliter le
flottement de carrosserie si n?cessaire.
Carrosserie
Origine
avec pr?sence obligatoire de l?habitacle, vitrage et pilote en
3D (origine sortie de boite) ainsi que de l'aileron arri?re.
Interdiction de gratter la carrosserie sauf au niveau du guide
pour faciliter
la rotation de celui ci.
Pr?sence possible de mousse ou ?quivalent pour limiter le
flottement de la carrosserie
.
Vis
Maintien
des vis de fixation du ch?ssis , par du scotch. surtout en cas
de ch?ssis desserr?.
Montage d'un kit White Point
&
Mise en peinture d'un kit White Point
.
