Rapporte ta poignée , ont ne sait jamais ...

Visite pour quelques essais de notre ami "Hoslotfrance"



il a l'air bien confiant non ?

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Faites en sorte que les vaincus puissent se féliciter de vous avoir pour vainqueur

Après un débriefing entre les teams managers et la décision
du collège des commissaires , le règlement évolue légèrement :

- poids libre ( et non compris entre 135g et 180g )


- jantes avant
Libre , diamètre libre, largeur mini 7mm ( et non 10mm )
Inserts conseillés.


- pneus avant
Matière libre ( et non mousse obligatoire ) doit recouvrir entièrement la jante.
La roue complète doit occuper au moins 90% de l’arche de roue.
Silicone interdit.

Le réglement pour rappel :
http://www.mmc78.com/mmc/htdocs/modules/icontent/index.php?page=91

Après un we de repos faut continuer !!!

Passons au bras de guide.
Je trouve dans mon bazar un rond en bronze pile du diamètre de l'axe de guide. Parfait.



2 petits trous dans la partie basse de la partie arrière.



Un morceau de CAP roulé autour du rond en bronze puis soudure.

Un pliage à chaque extrémité à 90° puis un coudage vers le bas pour se dégager du support moteur.
Ce coudage permet aussi en l'augmentant plus ou moins de régler le centrage du guide dans le chassis.

J'ai remarqué que sur la carrosserie destinée à ce chassis, la Ferrari P3, il y avait déjà des trous prévus pour sa fixation.

Inutile d'en faire d'autres, je vais donc faire des supports réglables qu'il suffira de pointer à l'étain ensuite.

4 petits morceaux de laiton. Je recuis le bout, puis je le roule sur une chute de tube du chassis.



A l'autre extrémité, un pliage d'équerre et j'y fais un trou.



Je n'aime pas trop les vis de type Parker car au bout de 4 vissages si l'on est pas entré dans le pas de vis à chaque fois, le pas est mort et la vis bien sûr ne tient plus.
Solution, je soude un petit écrou de 2.5mmm derrière.



Je retire la partie avant du chassis et j'enfile mes 4 supports dans le tube inférieur. Puis je replace la partie avant.

Bien tout ça ...
Désolé , en restaurant la carrosserie , j'ai rebouché les trous de fixation , tellement y en avait !
Essaie de prevoir un support pour rececoir du lest sur le bras de guide , car , a mon avis , il est trop léger .



Et ça serait bien que le TEAM MANAGER de cette équipe se MANIFESTE !!!

Ne serait ce que pour des encouragements ...

Citation :

Oh ben ouai, eh Z'y va,
elle est pour qui cette tire d'aboord...?

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Faites en sorte que les vaincus puissent se féliciter de vous avoir pour vainqueur

Quoi ? Comment ? Des trous dans la carosserie ???

rebouchez les amis...rebouchez, renforcez, repeindez et redécorez... refaites lui une jeunesse, je ne nous donne 9 heures tout au plus à nous, pauvres pilotes novices du vintage... "poireaux" dit-on dans le jargon 4x4x...pour la revieillir...me connaissant je suis même capable d'arriver à lui coller de la boue sous les ailes...

enfin faut pas que ça vous décourage, au contraire... merci de vous occuper de notre voiture, vous avez l'art et la matière...nous on a même pas la manière

alors, c'est qui le chef ???

AH , un qui suit quand mème !
Tant pis , je balance .
c'est le boucher ...