Richard,
Je ne sais pas à quelle vidéo tu fais référence mais pour ton moteur, il ne faut pas dépasser 25/100eme en diamètre de fil émaillé.

A cela plusieurs raisons :

- les rails scalectrix ne permettent pas de passer un fort ampérage et le moteur sous alimenté serait un veau sans compter la poignée qui grillerait instantanément.
- avec un gros fil et peu de tours (36/100eme et 38 tours comme nos gros moteurs de slot avec aimants cobalt dénommé G27 par exemple), ton moteur n’aurait plus aucun frein et ne fonctionnerait pas de toute façon pour la raison invoquée en premier.

Pour toi, je pense qu’il faut rester dans le raisonnable et bobiner en 20/100eme avec 90 tours minimum.

Le plus délicat quand on rebobine est la réalisation de bonnes soudures au collecteur (ne pas oublier de gratter avec un cutter la couche isolante de vernis à l’endroit de la soudure pour qu’il y ait contact électrique).

Aussi prendre une photo de l’induit avant débobinage qui permet de repérer comment le fil emaillé est connecté au collecteur.

Faire aussi attention à ne pas modifier involontairement le calage du collecteur, mettre éventuellement une goutte de cyanolite pour le fixer.

Sinon par expérience, il n’y a pas une très grande différence en terme de performances entre un bobinage réalisé parfaitement à la main et un réalisé par une machine. (gain de 10 à 20 pour cent pour un bobinage main avec spires bien alignées et serrées).

Voilà quelques conseils qui j’espère pourront te servir.

Je reste à ta dispostion.

Jean Luc