Merci Jean Luc,
J’ai regardé le contenu des liens donnés: c’est intéressant de constater la précision de la tâche à accomplir: le plus dur est le rebobinage après avoir réussi le dessertissage des deux montants en fer pour libérer le rotor.... j’ai vu sur youtube un sloteur rebobiner ses entrefers avec du gros diamètre donc peu de tours d’enroulement donc plus facile à réaliser : moins long et fil plus solide; après le résultat en piste est différent ( plus de vitesse, moins de frein moteur et moins de couple couple je crois?)....