Merci pour votre accueil sympathique.
Oui les moteurs power sledge donnent aux voitures qui en sont doté un charme fou avec une puissance onctueuse et un balan incomparable. Mon rêve serait de connaitre les astuces pour optimiser leur redement tout en leur donnant une nouvelle vie... j’ai noté plusieurs points à éclaircir avec « le sorcier »
1) comment libérer le rotor en sachant qu’il est encagé par les deux montants en fer polarisant eux même serti par la platine porte axe arrière.
2) comment rebobiner le rotor
3) faut il changer l’aimant permanent pour un moderne neodyne ou le remagnétiser?