Où acheter son aérographe,
Pour les Parisiens, la plétore de magasins de modélisme, maquettes figurines permettent facilement de faire un achat, en direct, avec parfois les conseils adaptés. Vive le commerce de proximité.

Eviter les grandes surfaces spécialisées du genre "TOY" ou "la Grande Récrée" où vous aurez la chance de trouver un aérographe, mais souvent de piètre qualité.
Ils peuvent avoir leur utilité, mais pour des taches bien précises. Je vous en parle plus loin.

Pour ma part, j'ai acheté mon matériel chez AEROGRAPHE DISCOUNT :
Il en existe bien d'autre et là je fais confiance à votre moteur de recherche préféré.

Préférer les packs.
Ils ont l'avantage de vous faire bénéficier de petits accessoires souvent très utiles. Choisissez votre marque en fonction de vos besoins. Un pack aérographe+compresseur
varie entre 190€ et 250€.

Le compresseur.
Choisissez le compresseur robuste, sans entretien et qui ne se flinguera pas à la première fausse manipe (et ça n'arrive pas qu'aux autres). compresseur à piston sec sans huile est pour moi le meilleur choix. la capacité de la cuve est de 3Litres et est largement suffisante pour
nos petites autos, même au 1/24.

L'aérogrape.
Les gouts et les couleurs ne se discutent pas. Par contre, prendre un "double effet" (une premier pression fait passer l'air, un mouvement du piston fait arriver la peinture).
Les aérographes sont souvent en métal. Ils présent l'avantage d'être tous robustes (quelque soit la marque) mais sont souvent lourd lors de travaux importants. Lorsqu'on fait une séance d'aérographie. Ce n'est
pas pour 10 minutes.

Pour ma part, je dispose de plusieurs aérographes mais je n'en utilise plus qu'un : l'AZTEC. (je vous en parle plus loin)

Les accessoires.Investir dans :
1/un reposoir d'aérographe. C'est bête mais une fois l'aérographe en route, il est parfois utile de poser la bestiole. Un peu comme son stylo lors d'une rédaction, sauf que là, il y a de la peinture......
2/Une station de néttoyage, indispensable pour le nettoyage de l'aéro.
3/Un jeu de petits goupillons permettant d'aller chercher la peinture à des endroits inaccessibles.
4/Une cabine de peinture, évite de respirer de la peinture
5/Masques, en complément de la cabine de peinture.
6/Gants en latex, sinon vos doigts deviennent vites colorés. perso je ne les supporte pas bien.
7/Scoth de masquage
8/cabine de peinture

Avec ça vous êtes parés pour une première aventure en aérographie.


La peinture acrylique :

Il en existe des quantités industrielles. toutes avec des caractéristiques différentes.
Ces caractéristiques sont pour moi ; le pouvoir couvrant de la peinture. Sa facilité aux mélanges et à la dissolution et deux qualité essentielles : la facilité de séchage et son aspect.

Je n'utilise que deux marques de peinture acryliques : TAMIYA et GUNZE.

La tamiya est sans doute la plus connue. J'avoue ne plus l'utiliser car je n'aime pas son aspect et son rendu et j'ai eu des mésaventures avec les après.....et les vernis
.
je me suis retranché sur la gamme GUNZE. qui offre une gamme étendue pour un prix raisonnable (un critère qui rentre en ligne de compte dans la peinture des carrosseries). Un pot s'use vite en aérographie.

Le fluidifiant.
La peinture des marques cités ne peut être utiliser brutes de décoffrage. Il est important de liquéfier votre peinture. Là c'est pareil, une visite sur des forums spécialisés de maquettistes peuvent vous guider dans vos choix.

J'utilise de l'alcool à 70° achetée en parapharmacie. J'utilise aussi cet alcool pour le nettoyage du matériel et de l'aérographe. Faites en un bon stock, ce n'est pas perdu. Si vous vous blessez ça peut être utile.

Ma dilution de peinture : 50% alcool et 50% peinture

Rappel de liens utiles :
SITE AEROGRAPHE DISCOUNT
PEINTURES PROPOSEES PAR AEROGRAPHE DISCOUNT

Les peintures Enamel
Les bonnes peintures à maquette, peuvent (et sont) aussi utilisées avec l'aérographe.
PAR CONTRE, il est nécessaire d'utiliser les bons produits pour nettoyer l'aérographe et diluer la peinture.

A bannir le diluant cellulosique qui "bouffe" les joints.
Essence C ou Essence F conviennent parfaitement et certains modélistes utilisent le White Spirit. Pour ma part je ne l'utilise pas.

ATTENTION : Le temps de séchage est beaucoup plus long en Enamel et il est difficile d'enchainer différentes couleurs sur un temps très court. Comme avec le pinceau, les peintures brillantes mettent plus de temps à sécher que les mates.

La dilution : 70% Essence F et 30% de peinture

Les après :
Une belle peinture passe par un bon après. J'en utilise de deux types. Soit l'après vendu chez NORAUTO (MOTIP) soit celui chez GUNZE.

A noter que GUNZE, propose un après pour les réalisations en résine (les bonnes) qui donne un excellent rendu avec un pouvoir couvrant inégalé.

Pour nettoyer l'aérographe j'utilise ce produit.
Avantage : ne bouffe pas les joints et très utile pour le décapage des carros plastiques.....

Airbrusch CLEAN de REVELL



L'aérographe que j'utilise à 90% du temps : AZTEC
C'est le seul aérographe non métallique proposant un système pour limiter le nettoyage et permettant très rapidement de changer les buses en cours de travail. Depuis plus de 35 ans cet aérographe existe. On aime ou on aime pas et les avantages pour moi seront peut être des inconvénients pour d'autres.

Avantages :
1/Poids (léger, très léger, trop léger pour d'autres)
2/Nettoyage rapide
3/Changement des buses

Inconvénients :
Aucun (pour moi )

Voilà à quoi il ressemble


Vue de l'intérieur


et les différentes buses utilisables


La cabine de peinture.
On peut se la fabriquer avec une hotte de cuisine. Il existe de nombreux tuttos sur le sujet et de nombreuses vidéos sur le net. La cabine s'impose pour filtrer l'air qui est vaporisé pendant la séance de travail.
1/pour protéger vos poumons, quoi qu si vous fumez
2/ pour éviter que les particules en suspension (poussières) viennent se coller sur la carrosserie à peindre.
3/Pour éviter de repeindre votre pièce une fois la séance de peinture terminée et dans certains cas vous prendre un coup de balais.

Une cabine transportable

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