Je n'avais pas vu tout le stock de matos et qui plus est, encore sous emballage, mais c'est la caverne d'Ali Baba, ( baba je le suis ) et les 40 sloteurs chez toi....

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Faites en sorte que les vaincus puissent se féliciter de vous avoir pour vainqueur

Citation :

Ha non pas les 40 voleurs sloteurs chez moi !!!

C'est trop je les mettrais où ???

Alors Nounours n'est pas encore passé, z'ètes encore là ?

J'en étais où ? Ha oui les tubes avant.
Je commence par placer (désolé pas de photo) une CAP de 10/10 ou 15/10 juste derrière les roues avant sous le chassis.
Cette CAP donnera la garde au sol à l'avant du chassis
Une fois tout en place et l'empattement bien règlé je pointe les tubes verticaux avec le tube transversal





je rajoute des renforts prenant appui sur les tubes verticaux, le tube transversal et les tubes jumelés en bas.
Maintenant je peux enlever le bout de fil au milieu qui ne sert plus à rien



Ca commence a ressembler à quelque chose...



à suivre...

Méfie toi de la garde au sol pour l'avant , 15/10e c'est bon sur piste bois mais sur plastique , cela me semble un peu juste ...

J'attends avec impatience ton système de fixation du moteur .

Et après , tu veux pas les faires en série ? Je suis sur qu'il y a de la demande .

Je me suis méfié.
C'est bien pour ça que j'ai mis 15/10 de garde au sol.
Sur une piste bois j'aurai mis 8/10° !!!
On verra ça vendredi mais il sera toujours temps de chauffer un peu l'avant pour remonter le tout, c'est l'avantage du laiton je ne t'apprends rien...

Les faire en série ? Pourquoi pas mais pas sous cette forme là.

Fixation moteur ? Ca vient tout de suite et immédiatement, c'est parti...

Donc pour le moteur en fait sur ce chassis je me suis fais plaisir. Je voulais que le montage reste vintage. Sinon il suffisait de souder la cage en bas contre le tube comme sur les angle-winder modernes et on en parlait plus.

Les moteurs Mabuchi de cette période, particulièrement le 16D et le 36D étaient prévus coté cage pour être fixés avec un clip. Ca avait un coté pratique pour un moteur fixe, mais impossible d'avoir un réglage de la transmission dans le cas d'un side-winder.
Donc réalisation que 3 petites pattes.



Mise en place et soudure pour celles du chassis puis un petit écrou de 2mm soudé sur la patte du moteur. Cette est maintenu sur le moteur par le clip prévu.

Ma l'air bien léger tout ça ... Surtout contre mon panzer !!!




La LOLA pèse 180g !

C'est plus LOLA, c'est BERTHA

Bon sinon, faut que je revoie ces supports moteurs là, parce-que ...

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Citation :

Aucune importance, à moins que tu ai l'intention de nous défoncer par l'arrière volontairement ? C'est tout ce que tu verras alors...

Citation :

Je me demandais pourquoi 180g justement dans le règlement...niark niark

Citation :

Je te ferai un plan en temps voulu
Sinon tu mets le moteur entre les supports et tu serres les vis

Bon, on parle, on parle c'est pas le tout mais j'ai un chassis à finir moi !!!

Allez montage des supports de carrosserie. Pas besoin de détail ni de plan pour cette photo là Domgaz



A cause du panzer du prisonnier on va ligaturé tout ça. Enfin je l'aurai fait car n'oublions pas ça dure 6hrs !!!
On soude les ligatures avant de les couper. On laisse 3/4mm, on rabat puis on soude le rabat.
J'utilise pour ça du fil de laiton que l'on trouve partout dans les magasins de bricolage. Mais du fil monobrin genre téléphonne convient parfaitement.