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     Réflexion championnat 2019
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Expéditeur Conversation
Lionel
Envoyé sur :  5/11/2018 16:02
Webmaster
Inscrit le: 1/5/2007
De: Maurepas
Envois: 16777188
Re: Réflexion championnat 2019
Voici quelques précisions avant parution du règlement technique final

en plus des approvisionnement de kit ( moteur, châssis , carrosseries ...)
seront libre de choix
- la couronne ( plutôt entre 34 et 36 dents )
- le poids global de la voiture avec libre positionnement du lest à l'intérieur et uniquement à l'intérieur tel que défini sur la photo ci dessous en restant SUR le plan inférieur




Concernant la garde au sol mini de 3mm, hors spoiler avant,
une cale de réglage sera fournie avec le kit carrosserie.

A bientôt pour la remise des kits "carrosserie"

Bonne réflexion pour la suite à donner et surtout bonne peinture


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Faites en sorte que les vaincus puissent se féliciter de vous avoir pour vainqueur

JeanLuc27
Envoyé sur :  9/10/2018 9:29
30cc
Inscrit le: 7/2/2015
De: Normandie 27390
Envois: 938
Re: Réflexion championnat 2019
Citation :

DomGaz a écrit :
Je n'ai pas souvenirs que ces Boxer soient violents, Jean-Luc ;)
On a été plusieurs à les utiliser dans les championnats en HRS, sur des 1/32 légères.

Tu dois avoir raison finalement Dom, rien ne vaut l’expérience.
DomGaz
Envoyé sur :  9/10/2018 9:08
30cc
Inscrit le: 27/5/2007
De: Le Mans
Envois: 2617
Re: Réflexion championnat 2019
Je n'ai pas souvenirs que ces Boxer soient violents, Jean-Luc ;)
On a été plusieurs à les utiliser dans les championnats en HRS, sur des 1/32 légères.


----------------

JeanLuc27
Envoyé sur :  9/10/2018 8:03
30cc
Inscrit le: 7/2/2015
De: Normandie 27390
Envois: 938
Re: Réflexion championnat 2019
DomGaz a écrit :
Citation :

Ah voilà, super. C’est ce moteur que je sens bien pour un tel châssis. Tu me diras si mon feeling est bon

Pas un régime de dingue mais un gros couple.
Il faut juste se rappeler que les Boxer Slot.it existent en 3 régimes (20000, 21500 et même 24000 tours mais ce dernier n’a pas de couple).
Le Boxer 21500 est super, pour moi c’est le même que Scaleauto monte dans ses 1/24.

Dom, on a pas le même flair , pour moi c’est l’inverse, autant l’endurance scaleauto ou le boxer slot it sont bien pour une auto qui pèse plus de 200grs, autant sur un chassis poids plume comme le chassis 3D de Lionel, ils sont trop violents.
Au contraire grâce à un couple plus faible, l’un des moteurs Plafit Pointer4 ou Fox4 devrait mieux convenir. Ils sont très souple, il faut juste trouver le bon rapport de transmission.
Verdict samedi prochain peut-être.
DomGaz
Envoyé sur :  9/10/2018 5:52
30cc
Inscrit le: 27/5/2007
De: Le Mans
Envois: 2617
Re: Réflexion championnat 2019
Citation :

Lionel a écrit :
PS: t'as commandé ta 911 ?


J’en ai déjà une, mais j’avoue que je ne pense pas la préparer, n’ayant participé qu’à une seule course sur chacun des deux derniers championnats.


----------------

DomGaz
Envoyé sur :  9/10/2018 5:44
30cc
Inscrit le: 27/5/2007
De: Le Mans
Envois: 2617
Re: Réflexion championnat 2019
Citation :

Lionel a écrit :

Porsche Boxer , le retour, pour tests samedi



Ah voilà, super. C’est ce moteur que je sens bien pour un tel châssis. Tu me diras si mon feeling est bon

Pas un régime de dingue mais un gros couple.
Il faut juste se rappeler que les Boxer Slot.it existent en 3 régimes (20000, 21500 et même 24000 tours mais ce dernier n’a pas de couple).
Le Boxer 21500 est super, pour moi c’est le même que Scaleauto monte dans ses 1/24.


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Lionel
Envoyé sur :  8/10/2018 16:34
Webmaster
Inscrit le: 1/5/2007
De: Maurepas
Envois: 16777188
Re: Réflexion championnat 2019

Porsche Boxer , le retour, pour tests samedi


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Faites en sorte que les vaincus puissent se féliciter de vous avoir pour vainqueur

JeanLuc27
Envoyé sur :  7/10/2018 22:57
30cc
Inscrit le: 7/2/2015
De: Normandie 27390
Envois: 938
Re: Réflexion championnat 2019
Pour info, j’ai trouvé les caractéristiques de 3 moteurs chez plafit :

Par ordre croissant de puissance :

Pointer4
Spécifications : Wire dia.: 0.18, Turns: 152, RPM at 12V: 21,000, Torque at 12V: 180g

Fox4
Specifications : Wire dia.: 0.21, Turns: 115, RPM at 12V: 25,375, Torque at 12V: 200g

Cheetah4
Specifications : Wire dia.: 0.23, Turns: 83, RPM at 12V: 38,125, Torque at 12V: 273g

Donc si le Pointer4 est un peu faible, il peut être remplacé par le Fox 4 et si c’est encore encore insuffisant, il reste le Cheetah 4, mais là on approche les performances d’un JK hawk7 (c’est le moteur qui équipe la Mazda JK de Claude).

Ps : tous ces moteurs sont identiques, sauf le bobinage qui change (diamètre du fil et nombre de tours)

Lionel
Envoyé sur :  7/10/2018 17:43
Webmaster
Inscrit le: 1/5/2007
De: Maurepas
Envois: 16777188
Re: Réflexion championnat 2019
Citation :

DomGaz a écrit :
Ah oui, chapeau et bravo Lionel !

Juste une idée : si tu échancres un peu plus le châssis devant la cage moteur, il devient compatible également avec les cages longues, et donc avec TOUS les moteurs de Slot actuels



Mais il l'est ... compatible

PS: t'as commandé ta 911 ?


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zebu76320
Envoyé sur :  7/10/2018 17:39
30cc
Inscrit le: 2/1/2009
De:
Envois: 1320
Re: Réflexion championnat 2019
So Nice
On attend l'inauguration de la boutique en ligne......


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JOUEF : deuxième aux 6 heures 2019 On ne remerciera jamais assez le Team Coyotte

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