Quelqu'un aurait il pris en photo le tableau final de la course ?

Si oui, ce serait bien de la publier.

Pour que les autos soit en 3 à 10e d'ecart , pas plus .

Et pourquoi pas libre pour le pas d'époque?

Mais si d'époque , c'est libre .

Positionnement in-line obligatoire si pas d'époque...
il n'y avait que du in-line cette année et l'année dernière si je ne me trompe pas

Relis bien le règlement pour les châssis .
Pour les pneus , le fait de mettre des mousses , va , à mon avis , niveler les performances des autos avec l'état de la piste actuellement .

William, pourquoi ne pas laisser les pneus et le type de châssis libres (en restant dans l'esprit de l'époque)? Je ne vois bien en quoi un châssis iso ou un anglewinder serait problèmatique, surtout si ça peut faire venir d'autres équipes et que certains ressortent leurs vieux machins ( je parle des voitures de l'âge d'or)

Merci Dom

Citation :

Tu fais "reply" sur le message de Wiwi puis "citation".
Tu copies tout ton champ de message.
Tu sors sans valider
Tu reviens sur ton dernier message et tu fais "edit".
Tu colles la citation à l'endroit souhaité

😉

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Merci Super Dom pour la solution à mon problème d'insertion de citation après coup. A noter que l'exécution de la solution dans la chronologie des messages va apparaitre avant que tu me l'a propose (hou là, ca commence à faire des nœuds dans mon cerveau ...).
Donc voilà ce que ça donne :

Citation :

Donc nous resterions sur du 16D, 26D ou 36D vintage et Igarashi comme cette année.
C'est vrai que le 26D n'est pas si fragile que ça.
Aurait-on la possibilité de changer de type moteur en course, par exemple , remplacer un 26D grillé par un Igarashi ?
Ce serait une sécurité.

PS j'ai oublié de citer le message précédent de William et je ne sais pas comment rajouter la citation après coup. Voir donc un peu plus haut pour mieux comprendre.