à supprimer.

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Patrice,

Je viens de regarder sur le net la côte des voitures Atlas vintage, c’est effarant, ça vaut plusieurs centaines d’euros.

Pour moi, ce serait sacrilège de toucher à ce petit bijou. Qu’est-ce que tu en penses finalement.

A plus.

Qui connaît le mini 4wd, ces petits engins à 8 roues (en comptant celles qui sont latérales) et qui filent dans des couloirs . Pas de pilotage, mais des chassis sophistiqués et des moteurs type 130 avec des bobinages déments.

Lien qui montre un bobinage fait main (très courant dans cette discipline il me semble).
https://m.youtube.com/watch?v=w0kwy3bfWdg

Voilà un Igarashi 5 pôles bobiné 38 tours semi étoile qui devrait pas mal marcher.

plus 25% de régime par rapport au slotdevil 5030.

bientôt un essai au mmc j'espère.

PS : bon je sais que ca ne sert à rien de faire ça puisque ce moteur ne pourra jamais participer à une course, mais je ne peux pas m'en empêcher, c'est grave docteur ?

Citation :

Non pas du tout

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Faites en sorte que les vaincus puissent se féliciter de vous avoir pour vainqueur

Ah bin c’est donc ça !!!

Voilà comment JK équilibre les rotors et rectifie les collecteurs en série pour les Hawk 6 et 7 apparemment.

https://vimeo.com/251476995

https://vimeo.com/194242789

Moi, le temps de sortir le tour, régler l’induit avec des entretoises et faire enfin la rectification, je mets bien 20 mn pour tourner un collecteur.

Le rebobinage facile.

Voici une vidéo parfaite pour qui veut s’initier.

En plus le bobinage 60 tours par pôle en fil émaillé 25/100eme montré dans cette vidéo, est bien adapté à nos petites voitures.

Ca demande une demi heure de travail au maximum.

Après si on veut encore augmenter les performances et la fiabilité, c’est plus long, mais c’est un autre sujet.

https://youtu.be/h52SyZMjoGk

Ps : ne pas hésiter à me poser des questions.

ca aussi>>> https://www.facebook.com/download/preview/952084261521538