Citation :

Pour les chassis vintage, j'ai l'impression d'avoir fait un peu le tour. Tous les chassis des différents scratcheurs se valent maintenant, la voiture la plus fiable, facile à piloter et dans l'équipe des meilleurs pilotes gagnera la course vintage 2019.

De mon coté, je continue à travailler sur mes chassis 3D.
Le dernier à gauche sur la phote, spécifiquement pour wingcar me donne du fil à retordre. Tout doit être calculé au 1 ou 2/10eme de mm dans la partie arrière pour caser le moteur, les petites roues, la transmission. Moteur en angle et axe 3/32eme obligatoire.

Bientôt premiers essais en vrai sur la piste.

A quand celui ci ? ...

C’est la réplique du chassis 1967 de Brian Warmack, non ?

C’est vraiment pour le fun car j’ai des doutes sur l’efficacité et la solidité de cette reproduction 3D.
Par contre, en laiton, ca doit bien rouler sur notre piste, qui va se dévouer ?

Amélioration chassis 3D sidewinder avec suspension avant.
La souplesse peut être ajustée soit par le choix du diamètre de la CAP, soit en pliant celle-ci pour réduire la pression sur l'axe de roues.

Nouveau chassis 3D pour une formule INDY 1/24.

Avantage, on peut prendre des pièces de ses autos 1/32eme pour équiper ce chassis.

Il est aux dimensions de la carrosserie Indy de chez Red Fox.

Remarquez l'extracteur arrière pour un peu plus d'appui aéro. ( il peut être prolongé avec une feuille de lexan).

Tu peux me rappeler le nom du post ...
Chassis Erlanger ... quelque chose je crois ? ...

Citation :

Euh 1969 ... oui William, c'est pas faux, j'ai bien dérivé.
Si tu as la possibilité, fais du ménage et vire du post tout ce qui est en rapport avec la 3D.
J'irais polluer le forum dans un autre post plus approprié la prochaine fois.

C'est vrai , un autre post serait plus approprié ...

j'ai commencé ta 917 , je l'ai poncé , c'est un début ..

Merde , j'ai effacé ton message par erreur mais OK , merci .
je crois que le moteur qui ne marchait pas appartenait à Serge , mais je ne sais plus , j'en ai partout !!!

Citation :

Super, elle participera peut-être finalement à la course vintage ( j’équiperais bien la team de Marc et Dom si ça les intéressent)

Pour le moteur, il faudra mettre un pignon de 9 ou 10 maxi (il tourne à 28000t/mn sous 11,5volts contre 30000tr/mn sous 18volts à l’origine).

A plus.🙂