Excellent
Faute d'avoir pu le faire au barbec' (on l'touchait, sa maîtresse nous atomisait), il faudra lui laisser pousser les poils pour l'entretien de la piste

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Premier proto à rouler sur la piste ...



Merci Michel , quand tu veux ... ça tombe bien , il reste deux fiches d'inscription ...

Aperçu panoramique pris après le sympathique repas du soir.

Je précise que la piètre qualité d'image est due à mon téléphone, et non aux substances consommées lors dudit repas



Oui, il en manque encore un morceau : le virage reliant le "S" à la grande ligne droite du banking. Sa réalisation est prévue dans la semaine

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N'empêche que Bouddha il sait poster une photo, lui

Il a même écrit un tuto => [tutorial forum] Insérer une image

En pratique ça donne ça, après 358 clics (photos by Marc) :

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Pour PP+:

Tu as dû remarquer PP que tes remarques nous font toujours réfléchir.
Par contre un rayon de 27 mètres pour une courbe, tu as déjà vu çà?
Et Dom transformé en Boudha! incroyable!

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Merci Michel

J'ai quelques photos à poster.
Voici déjà celles de Claude :

Dès le matin ça gambergeait suite à une suggestion de PP+ ...






... mais on a finalement conservé la petite ligne droite :










Le compas de plus de 3 mètres a avoué ses limites pour la courbe la plus douce du tracé.
On a donc triplé sa longueur :






















J'ai d'autres vues. Je les posterai plus tard (c'est long à faire...)

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bonjour
superbe réalisation, bravo au collectif!le reportage photos est excellent ça donne envie de vous rejoindre dans votre aventure de club

J'étais septique sur l'inclinaison du banking , j'ai donc pris des photos avec l'appareil à l'horizontale et en les voyant , je suis rassuré ...

Pourquoi pas , à réfléchir ... Sachant que cette série de courbe va être en un seul morceau , donc si cela nous plait pas , facile de la démonter et de refaire un morceau ou ... une extension ...

Citation :

Suggestions mais je n'ai pas assez de recul à droite sur la photo pour démarrer la contre-courbe assez loin :




Différent, les rayons sont moins constants et moins figés que le tracé d'origine en haut, plus esthétiques et certainement beaucoup plus techniques :