Dim & Dom
d?crochent une tr?s honorable 4?me place aux 6h de l'ASRC95

Les 6 Heures de l?ASRC95 ? Champagne sur Oise.

Samedi 20 Mars 2010, 8h15. Dimitri et moi ?team/bin?me MMC du jour- d?barquons ? Champagne sur Oise, petite ville du Vexin abritant l'ASRC95 (Association Slot Racing Champagne 95).

Le terme "abritant" est appropri?, car en ce premier jour de Printemps... il pleut des cordes !
Nous sommes accueillis dans un premier temps par les chiens, aussi mouill?s qu'amicaux, puis par leur ma?tre Christophe "Solsoft", propri?taire du lieu o? se d?roulera cette premi?re ?dition des 6H Davic de l'ASRC95. 

D?s que l?on passe la porte, le ton est donn? au visiteur : toute la surface du sous-sol du pavillon est d?di?e ? notre passion. Les murs arborent des photos de bolides de tous ?ges, mais il y a aussi des ?tag?res garnies d?une jolie collection d?autos de slot.Pour l?occasion, une pi?ce est r?serv?e aux paddocks. Une autre sert de  bar/sandwicherie tenue par le jeune Benji, le fils de Solsoft. Il y a m?me une zone d?di?e ? la vente d?articles slot. Mais la pi?ce principale, qui accueille la piste, reste l??me du domaine. Le sous-sol ?tant semi enterr?, cette salle pr?sente l?avantage de poss?der une porte-fen?tre ainsi que des lucarnes, ce qui permet de profiter de la lumi?re du jour. Le soleil s??tant d?cid? ? remplacer la pluie, c?est mine de rien un atout appr?ciable lors d?une endurance diurne.
Apr?s tout, on n?est pas des hiboux, ?a ?vite de se chercher des poux, se jeter des cailloux pour finir dans les choux, et sur les genoux avec nos joujoux !... 

Ce petit tour du propri?taire nous permet de constater que nous ne sommes pas les premiers arriv?s. Sans compter les locaux Philou, Pat ou Nico et bien s?r Solsoft du team organisateur, la concurrence a pris la route aux aurores afin d??tre l? pour le caf? d?accueil. On serre des mains ? tout va. Il y a l? des visages familiers, ? l?image d?H?lori, notre bon ? Judas ? MMC-boy ? ses heures perdues courant ici pour Check & Matt avec ses acolytes Jojo et Matt. Ces trois-l? remporteront d?ailleurs le petit concours de d?co pr?sid? par Mathilde, fillette de la maison visiblement s?duite par la roseur de la F40 peinte par H?lori.

La Normandie est dans la place, repr?sent?e par BBJoly, DVD et Gilles de l?ACR276.
L??curie TOP, qui s?av?rera redoutable avec une F40 ? la robe dor?e ma foi tr?s classe.
Le team AlexClub, compos? de vieux briscards ? l?image de ? Riton ?, doyen de l??preuve. Ou Alex, qui ? la poign?e ? vit ? le trac? tout en dandinements (c?est toujours rigolo ? voir, jusqu?? ce qu?on compare ses propres chronos avec les siens?).
Les Ch?tis sont venus en force puisque ce sont deux ?quipes, le SRLM (Slot Racing Lille M?tropole) et le S2C62 (Slot Car Club 62) qui ont fait le d?placement pour repr?senter  ? ch?Nord P? d?C?lais ?.
Que les oubli?s m?excusent, je ne cite pas tout le monde. Il faut juste souligner que globalement, c?est un plateau o? la bonne humeur et l?entente ont r?gn? tout au long de la journ?e. 

Le th??tre de cette arsouille du jour est une piste Ninco, 4 voies, d?ploy?e sur un plateau d?une taille comparable ? ce que nous avons au MMC, ? ceci pr?s qu?il n?y a aucun pont. Les abords sont d?cor?s, des b?timents ornent la ligne des stands. Des figurines, buissons et autres r?verb?res fonctionnels participent aussi ? l?ambiance sympathique du trac?. A noter un parc ferm? arborant une splendide collection de Ford GT40, poussi?reuse certes, mais qui b?n?ficiera au fil de la course d?un astiquage en r?gle de la part d?un z?l? concurrent Nordique !
La grosse particularit? r?side dans la pr?sence du fameux syst?me digital Davic, syst?me permettant les changements de voie, les rentr?es aux stands et la pr?sence d?un plus grand nombre de pilotes en course. 

A la diff?rence de pistes Davic ?prouv?es, comme celle du SCIF servant aux 24H du Chesnay ou de Safran, les aiguillages sont des Ninco. Bien plus courts que les Davic, ceux-ci ne g?nent en rien les man?uvres de d?bo?tement et s?av?rent tout ? fait adapt?s ? ce trac?.
Les 8 postes de ramassage sont clairement symbolis?s. Deux d?entre eux sont situ?s dans des trous am?nag?s au beau milieu du circuit. L?un bien en face des pilotes, l?autre avec les yeux ? la hauteur d?une fin de ligne droite effrayante? Bref, pas de risque de s?assoupir !

La piste n?occupant pas la totalit? de la surface, de l?espace reste libre pour la direction de course et le parc d?assistance officiel. Il y a m?me un canap? (puisque je vous dis qu?on est choy?s) !
Avec Dimitri, nous ?tions la seule ?quipe de deux pilotes. M?me pour une 6 heures, c?est un peu juste. De ce fait, d?s r?ception du ch?ssis et de la puce Davic et une fois le caf? d?gust?, il n?a pas fallu mollir. Et ce jusqu?au d?nouement final.

Il a d?abord fallu installer la puce.
Dans une F40 Slot.it ? d?usine ?, la seule place possible se situe entre le train avant et l?habitacle.
Autant le dire tout de suite, l?amputation des jambes du pilote Slot.it s?est av?r?e indispensable? Et comme tous les teams ont d? faire de m?me, ?a a ?t? la plus belle course de culs-de-jatte que je n?aie jamais vue !
De 8h30 ? 11h, nous avons donc proc?d? aux essais dans les r?gles de l?art, alternant nos passages respectifs ? la poign?e, traquant les r?glages optimum, tout en apprenant la piste et ses (rares) pi?ges.
La F40 Slot.it ?tant une auto tr?s saine ? la base, sa r?putation n'est plus ? faire. L'?tude de la bonne config de course s'est limit?e aux traditionnels dosages des tours de vis maintenant le berceau et la carrosserie.
Partant d?un comportement n'ayant nullement besoin de lest, celui-ci ne s'est av?r? n?cessaire que dans le but de rendre la voiture conforme au pesage. En l'occurrence il nous manquait 1,5 grammes, facilement corrig?.
C'est Dimitri qui s'est charg? des qualifs. 15 minutes au cours desquelles d'honorables chronos se sont succ?d?s. Son meilleur temps nous permettant d'aligner la MMC-mobile jaune et bleue en cinqui?me position sur la grille de d?part.

Midi approchant, la pause d?jeuner s'est av?r?e la bienvenue. Elle ne f?t pas de tout repos pour tout le monde, ? l'image de l'ami Philou amen? de nouveau ? prouver sa rapidit?, mais cette fois ? la confection des sandwiches.

Apr?s le classique d?briefing, et voyant que tout le monde ?tait chaud pour en d?coudre, le d?part, initialement pr?vu pour 13h30, f?t avanc?.
C'est donc d'un commun accord que vers 13h10, nos 8 bolides multicolores se sont ?lanc?s pour 6 heures de bagarre.

Pour le premier relais MMC, c'est votre serviteur qui s'est attel? aux commandes.
La cadence est donn?e ? ce moment l? par l'?curie TOP qui m?ne le bal avec sa jolie F40 or p?le. A l'instar d'un ou deux autres teams, ils ont visiblement r?ussi ? caser la puce Davic sans que celle-ci ne soul?ve la carrosserie, car leur voiture est basse et racle m?me la piste. En comparaison, notre Ferrari fait un peu figure de 4x4 avec son nez en l'air.
Mais qu'? cela ne tienne, cela ne compromet en rien ni son agr?ment ni ses performances, et encore moins notre motivation. Notre MMC-mobile, dont la carrosserie nous a ?t? gentiment pr?t?e par Lionel au pied lev? et dont le vernis ne veut visiblement pas s?cher (on se demande qui lui a conseill? ce #*&~!? de vernis d'ailleurs?), s'av?re agr?able ? voir ?voluer. 

M?me si le trac? n'est pas tr?s rapide, le rythme est assez ?prouvant et n?cessite une concentration alli?e ? un maximum de ma?trise. Les moments de tranquillit? sont rares.
Il est clair que de se retrouver parfois en meute de 8 sur 4 voies de large, c'est chaud-chaud ! On a vite fait d'?tre pouss? aux miches, ce qui est un tantinet vexant, mais on peut se retrouver tout aussi rapidement ? chatouiller l'arri?re-train du concurrent de devant, ce qui par contre rassure : on n'est pas le plus lent?
Manque de bol, la moindre poussette inflig?e ? l'attard? se paye irr?m?diablement par un stop & go de 10 secondes aux stands.
On s'est pr?vu pour chacun des relais d'une heure ? la poign?e. Fid?le ? mon habitude, il me faut du temps pour "rentrer" dans la course et parvenir ? ?tre un minimum constant.

Personnellement, du fait que ma premi?re exp?rience Davic en 2009 s??tait r?v?l?e catastrophique, seule une prestation ?m?me moyenne- pouvait me r?concilier avec ce genre de rencontre.
Ici j'ai ?t? assez satisfait de ma pourtant modeste performance, r?ussissant ? contenir les assauts adverses et ? maintenir notre 5?me place au classement provisoire d?s ce premier relais. 

Mine de rien, l'heure ? la poign?e passe tr?s vite. Le moment est venu de passer le relais ? mon co?quipier, qui ne doit pas pour autant abandonner son poste de commissaire.
C'est dans ces changements de poste que nous avons ressenti une bonne solidarit?, et nous devons ici remercier les organisateurs pour l'aide qu?ils nous ont apport?e lors de ces interludes parfois techniques.
M?me H?lori m'a remplac? un moment pour me permettre une pause caf?. Un ange ce Judas !

D?j? pas mal partis, nos vrais progr?s arrivent d?s lors que Dimitri prend la poign?e. Je ne sais pas si ma prestation correcte l'a galvanis? ou quoi (il a d?j? eu l?occasion de mesurer mon niveau de m?diocrit?), mais le bougre fait preuve d'une ma?trise exemplaire. Il talonne s?rieusement l'Alexclub alors quatri?me, revenant vite ? 10 tours derri?re eux.
Mais ceux-ci, soudain victimes d'une panne, sont contraints de s'arr?ter pour r?parer? !
L'intervention se r?v?le rapide : un simple connecteur de puce d?branch?. Au moment o? leur F40 repart des stands, Dimitri est toujours cinqui?me, mais ? un tour ! 

Je dois avouer qu'? ce moment je surveille tout autant les voitures ? remettre en piste que le prompteur? surtout que le tour s'amenuise ? mesure que nos concurrents directs font des erreurs malgr? une ind?niable v?locit?. De son c?t?, notre Dimitri assure et arrache royalement la 4?me position, puis creuse petit ? petit un ?cart en notre faveur. 

C?t? commissaires pour ma part, j'ai eu la joie d'assurer le ramassage dans les 2 trappes, dont le "trou de la mort". Une place de choix, car on y serre les miches chaque fois qu'un bolide nous arrive "taquet" sur le nez en bout de ligne droite, d'autant qu'on est assis tr?s bas sur une chaise d'enfant Ikea (le mod?le Gl?dveg?bl je crois?). Inoubliable !

Apr?s avoir fait mon second relais (heure 3)... et avoir accessoirement perdu notre 4?me position, Dimitri a encha?n?.
Et l'arsouille a repris avec le team Alexclub. Nous ?tions donc ? ce moment de la course et pour la seconde fois respectivement 4?mes et 5?mes. En fait nos devanciers ?tant bien plus rapides que le team ASRC95 alors 3?me. Ils ont repris l'avantage dessus... puis Dimitri les a de nouveau pass?s... ce qui (si vous suivez) nous a plac? 3?mes, sur le "podium virtuel temporaire", yesss !

En fait avant la fin de l'heure 4, nous avons d?cid? avec ? Superdim ? qu'il resterait aux commandes durant l'heure suivante, ce qui lui a fait un relais de deux heures d'affil?e (H4 + H5)?

J'ai assur? ensuite la derni?re heure (H6 pour ceux qui suivent p??) en essayant d'enrouler et surtout sans (trop) perdre les pr?cieuses places que Dimitri a durement grappill?es aux adversaires.
Parti donc 3?me mais en piste en m?me temps qu'un pilote plus rapide du team Alexclub, je n'ai pu contenir leur retour et ai d? me r?signer ? n'assurer au final "que" la 4?me place... mais fi?rement quand m?me, hein !

En r?sum?, voici notre position au fil de la course :

Heure :           H1       H2       H3       H4       H5       H6

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DIM     :                       4                     4          3         

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DOM   :           5                     5                                 4

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A bient?t pour une prochaine arsouille,

Domgaz

Les nouvelles couleurs du MMC ont ?t? port?es aux 24h de Safran les 6 & 7 Juin

 par Sylvain,William, Lionel et Vincent.
 

C?est avec la satisfaction du devoir accompli que " l?Acura " du MMC a franchi la ligne d?arriv?e au terme de la course ? DAVIC ? des 24h de Safran .
Parti en 9?me position sur la grille de d?part, et tr?s vite distanc? par l?ind?tr?nable ?quipe Davic, William eu la d?licate mission d?assurer le premier relais.
Et c?est ainsi qu?au cours des diff?rents passages de Parma entre William, Vincent, Sylvain et Lionel, petit ? petit, la " MMC Mobile" fait sont retard pour se hisser en quatri?me position.
En plus de se relayer ? la Parma, ils le feront aussi au clavier pour assurer un suivi en direct sur notre forum.
Une erreur de timing dans la gestion du remplacement des pneus arri?re, ? la 6?me heure de course nous fera r?trograder ? la 5?me place que nous occuperons toute la nuit.
Pendant, ce temps, nombreuses sont les carrosseries qui devront ?tre r?par?es ? coup de ruban adh?sif , sauf celle du MMC, qui elle, tiendra jusqu?au bout : merci William pour l?efficace pr?paration .
On ne pourra cependant pas en dire autant du moteur, qui deviendra poussif au point de le remplacer ? 8h00 le lendemain matin.
Le retard pris lors de ce long passage au stand nous co?tera alors 2 places au classement g?n?ral provisoire.
D?s lors, il faudra assurer cette 7?me place et tenir, car la fatigue se fait sentir et le sommeil nous gagne.
Le maximum sera pourtant fait et la poign?e bien que fortement essor?e par les mousquetaires du MMC, signant leur meilleur temps en course lors de la 23?me heure, la 7?me place restera donc d?finitivement acquise ? l??quipe Maurepasienne .

Un seul regret toutefois ; ne pas avoir pu mettre plus en valeur les nouvelles tenues du MMC en raison de la fra?cheur qui s??tait install?e dans la salle.

St?phane et Dimitri qui, quant ? eux d?fendaient les couleurs du Folm, ont termin? ? la 11?me place.

Week end "z?ro d?faut" de la part de l'organisation assur?e par les copains du Scif et le personnel de Safran ainsi qu'aux autres ?quipes qui ont contribu? ? la bonne ambiance de cette course, et l?, ?a donne vraiment envie d'y retourner....
 

Synth?se des diff?rentes positions en course

Ordre de passage: William-Lionel-Vincent-Sylvain
relais d'1H15 en moyenne et 1h30 au Maximum.

15H D?part
16h00- 9?me
17h30- 6?me
18H30- 5?me
19h00- 4?me
20h30- 4?me
21h00- 5?me (changement de pneus trop tardif)
08h00- 7?me (apr?s grosse intervention pour chgt de moteur)
15h00- Arriv?e 7?me


Meilleurs temps individuel par  ici

Classement g?n?ral :  

1- Davic----------------------5982
2-Vaillante--------------------5816
3-Gt Raceway Essex----------5670
4-Finchley Manor SC---------5664
5-Folm Junior-----------------5500
6-Tecnyscale Scif-------------5467
7-MMC-----------------------5430
8-C24 Samoisien--------------5404
9-TGV------------------------5400
10-Bitume Slot Racing---------5369
11-Team Folm-----------------5293
12-Snecma--------------------5225
13-ASRC95-------------------5185
14-Bartwasa-------------------5045
15-Nart Scif-------------------5004
 

Acc?s ? la galerie en cliquant sur le diaporama

Bernard, Dominique, Dimitri, St?phane et Vincent

ont d?fendu honorablement les couleurs  du MMC aux 18h de Nantes.
en terminant ? la 10^?me place.

La carrosserie d?cor?e par Dom, quant ? elle, se classe 3?me du concours de d?coration. 

Merci ? Dimitri,  jm2'Rn (Rennes) et Chryss (ACR) pour leurs photos.

Retrouvez le r?sum? de ce week end, vu par les MMC Boys ici.

F?licitations ?

Dimitri(Newcomer), Dominique(Domgaz) & St?phane(Loops)

qui se classent respectivement

aux 5, 7 & 8?me places du

Tout sur l'?dition 2008 en cliquant ci dessus

3 membres du MMC ont particip? ? l'?preuve des 24h de Safran les 24 & 25 Mai 2008

Dimitri (Newcomer) et St?phane (Loops) ont int?gr? le team Folm, tandis que Lionel (Topchrono78) faisait ?quipe chez Tecnyscale.

Au classement final, Folm se classe 8^?me devan?ant Tecnyscale.

Dimitri, nullement impressionn? par sa premi?re participation ? une ?preuve de cette envergure, signe le meilleur temps de son ?quipe.

En attendant 2009...

Retrouvez les aventures du Team Folm ici et la vid?o par l?

Au raz de la piste de Safran par St?phane

R?sum? de la course par Lionel