Nan mais j'vous jure... y'en a on devrait leur sucrer leur permis webmestre

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PHOTO DE PRESSE OFFICIELLE DU TEAM "AFX"

Citation :


en plus j'ai du faire la même connerie dans un autre post, et c'est encore Dom qui a trinqué... , normal lui y peut encore...
le pirate a besoin de repos, à ce soir....

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Faites en sorte que les vaincus puissent se féliciter de vous avoir pour vainqueur

Citation :

Ouaip, dans le post "séance d'essais", du coup on ne pigeait plus rien

Dites donc, y z'ont la "touch of class" les Men in Black du team AFX. Ils viennent avec la DS break ?

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C'est drole , va faire un tour sur le forum de acr276 .

... Attention, peinture fraîche sur la piste

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OoooohhH , comme c'est beau ...Surtout celle du milieu !!!

Donc j'ai lu quelque part qu'il ne reste que 23 jours avant le 360MMC.
Faudrait peut-être que je m'occupe de cette auto.
On va donc commencer par la caisse.
Pas une Lancer neuve, au prix où sont vendues ces bètes actuelement ce serai dommage.
Donc une d'occase mais en bon état, Le Mans avant 70.
Je trouve ce qui suit dans mes cartons. Un peu de restauration à faire mais elle est dejà peinte en blanc.
Reste le bleu à faire et dépeindre les phares.
Voici l'objet:

Et ce qu'il faut en faire :

Ca donne ça dans un premier temps :

à suivre

Maintenant le règlement dit chassis tubulaire obligatoire.
Bon ben je vais fouiller dans les cartons voir ce qui existe encore.


Dans le tas voilà ce qu'il y a comme tubulaires différents.
Va falloir en choisir un la dedans.


Et puis non, finalement c'est pas drôle je vais prendre celui là

Voilà pour le chassis.
Passons au moteur.
Règlement, encore lui, dit pas de moteur moderne ou seulement de type Bulher. Version de série non préparé.
Voici ce que j'ai pour choisir.
De gauche à droite Mabuchi FT36D, FT26D, FT16, Bulher deuxième et première génération.

Le 36D moi j'aime pas. Beaucoup de couple mais gros et lourd, centre de gravité très élévé.
Le 26D c'est un avion mais la durée de vie n'est pas fabuleuse.
Les Bulher, indestructibles, mais lent, lent...
Reste le 16D.
Un peu fragile, peu de couple mais vitesse de rotation élévée régime autour de 45000 tr/mn pour les meilleures versions.
Allons y pour un 16D et puis c'est ceux que j'ai le plus, il fut un temps ou j'achetai n'importe quoi. C'est pas bien




à suivre