Citation :

J'aurais dit 70 mais ça doit être la sortie du modèle civil.

Le souci avec la NASCAR c'est que, étant leur vitrine publicitaire, les constructeurs évitent d'engager au championnat les modèles de Papa

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Restauration de l'arceau cage en cours ...

Déchromage des pièces , en chrome , j'aime pas , et mise en peinture en "aluminium" ...

De la belle ouvrage encore. Ca sent la splendide auto, bravo William.

Voici mon dernier chassis Nascar dont l'inspiration m'est venu en regardant la dernière évolution des chassis présentés par PP+ (voir son dernier post très instructif).

Bon mon chassis n'a rien avoir à part un détail qui concerne la souplesse. Je vous laisse deviner...

Rotation AR + évidage du châssis= élasticité

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Faites en sorte que les vaincus puissent se féliciter de vous avoir pour vainqueur

Citation :

Bien vu Lionel, et la carrosserie est vraiment flottante avec ce système.
Pour l’arrière, il y a un limiteur de débattement (entre temps j’ai refait un chassis identique avec un limiteur à l’avant aussi, ça plongeait trop).

Essai dans 4 ou 5 semaines sur la piste du MMC, ça va être dur d’attendre jusque-là...

dans 5 semaines , le plastique aura fondu ...

Bien les week end de trois jours , ça permet d'avancer !

Première fois que j'utilise de la Gravity , bein , c'est parfait ! Par contre le conditionnement me parait un peu juste , 30 ml , limite pour faire deux 24e en deux couches , à voir avec l'expérience .